3 月 31 日，博泰车联 ( 02889.HK ) 午后突然放量拉升，一度涨逾 36.96%；截至收盘，该股涨幅为 19.43%，报 120.5 港元 / 股。

博泰车联于 2025 年 9 月 30 日登陆港交所，上市后股价走出 " 过山车 " 般的行情。

该股于 2025 年 11 月中旬至 2026 年 2 月下旬，一路攀升，最高触及 288.8 港元，区间累计涨幅近 70%；但随后该股急转直下，持续进入回调通道，于 3 月 30 日一度下探至 96 港元低点，较高点累计跌幅超 66%，直接腰斩。

下行期间，解禁被市场提及最大负面压力。市场对 3 月 30 日基石投资者 6 个月禁售期到期的强烈担忧。解禁减持预期持续压制估值，即便 3 月 9 日该股被纳入港股通，也未能扭转颓势。

然而，就在禁售期到期当日（3 月 30 日），博泰车联连发 3 份公告—— " 延长禁售 + 股权激励 + 业绩 "，极大提振了市场信心。

博泰车联披露的自愿性公告显示，基石投资者 Horizon Together Holding Ltd. 与 Huangshan SP 基于对公司未来前景及长期价值的坚定信心，主动将股份禁售期从 6 个月延长至 18 个月。同日，公司董事会决议建议采纳 H 股股份激励计划。

有分析指出，博泰车联 " 延长禁售 + 股权激励 " 这套组合拳，直接打消了 " 解禁即减持 " 的恐慌，同时也向市场传递了产业资本与管理层 " 看好公司长期发展、愿意与公司共成长 " 的强烈信号，是股价反弹的核心催化剂。

基本面上，3 月 30 日，博泰车联上市后首份财报出炉，公司出货量、营收稳健增长，这一表现亦为股价的反弹提供了实质支撑。

数据显示，2025 年，公司实现收入 35.1 亿元，同比增加 37.26%；但亏损同比扩大 102.23% 至 10.94 亿元；经调整净亏损为 2.40 亿元，同比收窄 32%。

作为国内智能座舱解决方案龙头，博泰车联收入高增，主要来自交付量的快速放量。2025 年，公司智能座舱域控制器交付量达 130 万台，同比增长超 40%；对应智能座舱解决方案收入 34.13 亿元，同比增长 39.81%，占总营收比重达 97.3%。

与此同时，公司以 AI 为核心战略方向，持续加大在 AI 大模型端侧部署、多模态交互、AI Agent 等领域的研发投入，并深化舱驾一体、具身智能等前沿技术探索。2025 年，公司 AI 软件及云端智能服务收入约 9510 万元，已形成第二成长曲线。

有机构认为，长远来看，作为中国智能座舱解决方案领军厂商，博泰车联凭借高端 SoC 平台先发优势、鸿蒙生态稀缺卡位，以及海外市场突破，未来几年有望实现收入高增与盈利改善共振。