福特汽车 CEO 吉姆 · 法利去年总薪酬大涨近 11%，达到 2751.96 万美元。

盖世汽车讯 根据福特近日发布的相关文件，福特汽车 CEO 吉姆 · 法利（Jim Farley）去年总薪酬大涨近 11%，达到 2751.96 万美元，为其 2020 年底上任以来最高水平。尽管福特公司去年汽车召回数量创下纪录，但因超额完成初期质量目标，法利薪酬仍大幅上调。

福特 3 月 27 日公布的年度委托投票文件显示，法利的基本工资维持 170 万美元不变，但其股票奖励减少近 200 万美元，至 1,880 万美元。由于公司整体奖金目标完成度达到 130%，法利的非股权激励奖金大幅上涨 255%。

图片来源：福特

尽管公司仅完成 64% 的利润目标，但在新车交付 0 至 3 个月的初期质量指标上，达成了最高 200% 的目标；同时完成了 200% 的综合服务收入目标，以及不含中国市场在内的 200% 全球电动汽车销量目标。

此前一年，因未达质量目标与电动车销售目标，法利薪酬略低于 2,500 万美元。文件显示，法利薪酬为公司其他员工中位数薪酬的 295 倍，高于上一年的 253 倍。据悉，福特除 CEO 之外的全体员工的年度总薪酬中位数为 93,397 美元。

福特去年召回车辆数量创下历史纪录，几乎是行业第二名的三倍。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，今年迄今为止，福特召回规模仍大幅超过行业其他企业。但福特表示，新车初期质量是衡量公司新车型质量进步更可靠的指标，因为许多召回涉及法利及其管理团队上任之前的老款车型。

在 2025 年 6 月发布的 J.D. Power 美国新车初始质量研究中，福特排名略低于行业平均水平，半数参评车型在各自细分市场位列前三。不过福特公司称其内部初期质量指标达到了历史最佳水平之一。法利在今年 2 月的第四季度财报电话会议上谈及质量时表示，福特已取得 " 显著进展 "。

此次高管薪酬披露前，福特称其 2025 年全年亏损 82 亿美元，为史上第三差业绩，主要原因是电动车资产减记及 20 亿美元关税支出。不过，福特执行董事长比尔 · 福特在致股东信中表示，公司在 " 政策变化与全球竞争加剧的复杂环境下 " 仍实现了创纪录营收。

福特其他高管薪酬方面，比尔 · 福特去年薪酬为 2,030 万美元，略低于上年的 2,040 万美元。副董事长约翰 · 劳勒（2025 年 2 月初前担任 CFO）薪酬为 1,180 万美元，高于上年 940 万美元。现任 CFO 雪莉 · 豪斯薪酬 840 万美元，低于 2024 年的 1,210 万美元。福特电动车、数字化及设计首席官道格 · 菲尔德薪酬为 1530 万美元，略低于上年 1550 万美元。前通用汽车制造高管艾丽西亚 · 博勒 · 戴维斯于去年 7 月加盟福特，负责福特商用车部门，其薪酬近 1,900 万美元。