盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟与澳大利亚新近达成的贸易协定，将通过取消关税、放宽监管壁垒，提升德国车企的竞争地位——当前澳大利亚汽车市场主要由亚洲竞争对手主导。

该协定将取消澳大利亚对欧盟产汽车 5% 的进口关税，使宝马、梅赛德斯 - 奔驰、奥迪、大众和保时捷等德国汽车品牌，与日本、韩国及中国车企处于同一起跑线；后者依据现有协定已可零关税进入澳大利亚市场。

图片来源：大众汽车

该协议于 3 月 24 日在澳大利亚首都堪培拉（Canberra）由欧盟委员会主席乌尔苏拉 · 冯德莱恩（Ursula von der Leyen）与澳大利亚总理安东尼 · 阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）签署，是欧盟争取锂（电动汽车电池核心原料）等关键原材料供应的更广泛举措的一部分。这一矿产协议将降低欧盟对中国的依赖。

值得一提的是，该协定已得到行业协会的欢迎。欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，关税削减将使欧盟出口商与已享受零关税待遇的竞争对手保持一致。德国汽车工业协会（VDA）称该协定释放了积极信号。澳大利亚联邦汽车工业商会表示，降税将让澳大利亚消费者更容易买得起欧洲汽车。

近年来，德国汽车品牌在澳大利亚市场的份额有所下滑，其合计市占率从 2020 年的 12.7% 降至约 9%。

澳大利亚联邦汽车工业商会的数据显示：大众跌幅最为显著，2025 年销量从 2022 年的近 4 万辆降至 28,970 辆；奔驰销量从 29,455 辆降至 27,581 辆；不过，宝马销量实现增长，2025 年销量从 2020 年的 23,520 辆增至 26,842 辆；保时捷销量则从 4,243 辆增至 5,133 辆。

澳大利亚汽车市场年销量约 120 万辆，需求主要来自 SUV、皮卡及轻型商用车。丰田、福特、马自达、起亚和现代占据市场主导地位，中国品牌市占率已飙升至 15%。

澳大利亚豪华车税的调整预计将利好德国高端品牌。根据协议，进口电动汽车 33% 豪华车税的起征门槛将从目前的 55,000 欧元提高至 72,000 欧元（约合 83,000 美元），使更多高端电动汽车可免于征税。

德国汽车工业协会主席希尔德加德 · 穆勒（Hildegard M ü ller）表示，豪华车税调整对德国车企 " 尤为重要 "。该协会同时对澳大利亚承诺认可欧盟车型认证表示欢迎，此举将加快新车型的认证流程。但该协议尚需欧洲议会与澳大利亚立法机构批准，最早 2027 年才能生效，德国品牌无法立即获益。