新国标落地半年后，多家电动两轮车品牌正酝酿涨价。

近日，爱玛、雅迪等电动两轮车品牌经销商向红星资本局表示，已收到厂家通知，将于 4 月起上调部分车型价格，包括两轮车和三轮车，涨价幅度在 30-300 元 / 台。另有九号电动车经销商透露，4 月品牌优惠力度收窄，部分 " 一口价 " 车型较 3 月上涨 100 元 / 台。

提及本轮涨价原因，经销商一致对红星资本局表示，原材料上涨是核心因素。广发期货铝分析师王羿文称，从期货盘面来看，2026 年以来，碳酸锂、铜、铝三大品种的走势均偏强，其中碳酸锂的波动幅度最为剧烈，但铝价对产业链的实际冲击更为显著。尽管碳酸锂涨幅更迅猛，但对单车成本增量约 35 元，而铝价上涨带来的成本增量约 60-70 元（较 12 月，理论测算）。

资料图

雅迪、爱玛等品牌计划涨价

经销商：已收到通知，涨幅 30-300 元

" 要买电动车的可以下手了，4 月 1 日开始上涨 300 元。" 几天前，雅迪电动车经销商陈先生（化名）在其社交平台上透露了涨价消息，并建议有购车意向的消费者尽早下单。

3 月 30 日，红星资本局从陈先生处获取的一则涨价通知显示，将从 4 月 1 日起，对出厂价统一调整，单台产品上调幅度为 300 元以上，具体车型调价明细以后续发布的产品价格执行表为准。落款为雅迪三轮车事业部，发文时间为 3 月 17 日。

图片来自经销商

不止雅迪，爱玛也将于同一时间上调价格。爱玛一店铺负责人向红星资本局发来价格调整通知，其中提到，计划于 4 月对二 / 三 / 四轮整车产品价格进行调整，平均每台车涨幅 30-300 元不等。该负责人透露，将采用逐步提价的方式，确保市场价盘稳定。

除直接涨价外，也有品牌选择缩小优惠幅度，" 曲线 " 涨价。3 月 30 日，九号电动车的一位经销商对红星资本局表示，公司发布了通知，从 4 月 1 日起更新优惠价格，优惠力度收窄了，有的 " 一口价 " 车型比 3 月涨了 100 元 / 台。

红星资本局注意到，有厂家在价格调整通知中提醒经销商和门店，在 3 月 31 日前完成必要库存准备，最大限度减少价格调整对终端销售节奏的影响。

涨价对终端的影响几何，仍有待观察。眼下已有经销商对此表示担忧，并提醒消费者可先交定金，后续再提车。

对于价格调整的更多细节，红星资本局致电雅迪和爱玛，截至发稿未获回复。

原材料成本飙升

铝价上涨单车成本增 60-70 元

提及本轮涨价原因，上述经销商一致对红星资本局表示，原材料上涨是核心因素。

红星资本局注意到，涨价通知中，品牌厂商也将原材料价格上涨，导致生产成本增加放在首位。一家厂商提到，受国际地缘冲突持续加剧，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过 40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达 80% 以上。随着原材料价格高位运行态势持续，叠加物流、能源等综合成本不断攀升，生产经营已面临严峻挑战。

对此，广发期货铝分析师王羿文对红星资本局表示，从期货盘面来看，2026 年以来，碳酸锂、铜、铝三大品种的走势均偏强，其中碳酸锂的波动幅度最为剧烈，但铝价对产业链的实际冲击更为显著。据 Wind 数据，电池级碳酸锂 2025 年 12 月现货月均价约 9.96 万元 / 吨，3 月均价（截至 3 月 30 日）飙升至 15.64 万元 / 吨，涨幅超 57%，居三大品种中波动率最高。SMM1# 电解铜 3 月均价约 98540 元 / 吨，较 2025 年 12 月均价上涨 5.7%。SMM A00 电解铝 3 月均价约 24366 元 / 吨，较 2025 年 12 月均价上涨 11.1%。

王羿文分析到，单台电动三轮车电池系统成本占比约 30%-40%，以较常见的 48V、20Ah 的三元锂电池为例，其碳酸锂使用量约 0.6 公斤；铝材在电动自行车中的应用主要集中在车架、车轮毂、电池系统外壳、电机外壳及各类功能件，单车用量约 25-30 公斤。经测算，尽管碳酸锂涨幅更迅猛，但对单车成本增量约 35 元，而铝价上涨带来的成本增量约 60-70 元（较 12 月，理论测算）。

回顾这波成本上涨传导至终端的路径，王羿文称，大宗商品涨价对终端的传导并非一蹴而就，通常需要经历 " 上游原料—中游部件—下游整车 " 的逐级传递过程。2025 年四季度到 2026 年年初，铜、铝、碳酸锂等有色金属形成明确的上涨信号，零部件企业采购成本显著提升，但此时整车厂商尚未直接承受成本压力，多数企业选择观望并消耗库存原料。年后，零部件企业成本逐步显性化。随着原料价格持续高位运行，部件厂商与整车企业进入价格谈判周期，电池和车架等核心部件厂商开始调整报价。从传导时滞看，本轮涨价自 2025 年 10 月原料冲高至 2026 年 4 月终端落地，间隔约 6 个月，符合大宗商品向消费品传导的典型周期。

除了原材料成本上升，也有经销商表示，价格调整与品牌一季度促销结束有关。一季度包含春节，品牌会推出相应的优惠活动，通常都在 3 月底收尾，4 月执行二季度的优惠价格。随着优惠政策的退出，终端售价自然回升。

红星资本局注意到，1-2 月电动两轮车的销量呈下滑态势。中金研报援引奥维云网数据称，1 月中国电动两轮车国内销量为 345.7 万台，同比下降 3.6%；2 月为 298.8 万台，同比下降 37.9%。1-2 月国内电动两轮车销量承压，主要系电动自行车国标切换、以旧换新补贴退出的影响，电动摩托车销量或相对稳健。

一边是原材料成本上涨，另一边销量承压。有业内人士表示，在成本上涨与销量承压的双重挤压下，企业涨价或是为了保住利润。

红星资本局注意到，爱玛科技在 2-3 月投资者关系活动记录中透露，维护合理盈利的其中一条便是提升高附加值车型占比和售价。

( 本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担 )

记者 强亚铣

编辑 陶玥阳 肖子琦

红星资本局原创