以下文章来源于战史探索者 ，作者毛豆 123

我在翻阅蓝雪川前辈的相关博客志时，找到了一部分抗日、解放战争时期国民革命军使用的轻、重装备的一系列图片。出于学习、科普的目的，将分享给各位。

一战时期，各国使用的高射炮，多为将标准中等口径火炮改装用于对空射击而成。然而，随着空战技术的快速发展，要求火炮具备更高初速，以应对速度更快、飞行高度更高的新式飞机。作为战败国，德国根据《凡尔赛和约》，被禁止研发绝大多数类型的新式武器。但克虏伯公司几乎随即与瑞典博福斯公司（克虏伯持有该公司部分股份）展开合作，研制新型高射炮。至 1925 年，克虏伯取得了这家瑞典企业的控股权，并向瑞典派遣了一支德国专家团队。

这款新式火炮的研发经费由魏玛国防军秘密提供。最终研制出的 75 毫米火炮对瑞典方面而言性能尚可，但德国陆军对两款原型炮（75 毫米 Flak L/60 高射炮与 75 毫米 Flak L/59 高射炮）进行了全面测试，结果并不理想，德方遂要求研发更大口径的型号。随后，75 毫米火炮被换装更大口径的炮管加以改进，进而发展为 88 毫米 Flak 18 型高射炮 —— 该炮也是第二次世界大战中最知名的高射炮之一。

尽管德方无意采购 75 毫米版本，这家瑞典企业仍决定将其投入批量生产。克虏伯的设计与瑞典公司最终量产的型号存在诸多显著差异，但两款火炮布局相近，均采用十字形射击平台，可实现 360 度全向旋转与全方位射击。该平台需从双轮车轴上降下至地面，火炮发射前必须拆除车轮。相较于德国最终列装的 88 毫米高炮，瑞典这款设计的一大优势在于结构简洁：它未配备复杂的火控装置，却便于训练水平较低的兵员操作，适合装备工业基础薄弱的国家。

▲作为瑞典海岸防御工事组成部分的博福斯 75 毫米高射炮 m/29。注意：该炮炮管上方的制退复进机及其他部件早已缺失不见

▲二战及战后一段时间内，瑞制 m/29、m/30 型火炮便是该国至关重要的防空支柱

作为一款性能优越的德系防空火炮。国民政府于 20 世纪 20 年代初期陆续购入，历经抗战、内战，乃至迁台初期仍承担国土防空任务。以下聚焦该炮在大陆时期的留影。迁台后亦有使用记录

▲时任防空学校校长黄镇球将军（前排左二未穿马靴者）率领中国军官视察该校一门瑞典制博福斯 M1929 式 75 毫米 高射炮演练。该炮由配备德式 M35 钢盔、国造水壶、防毒面具筒、杂物袋等个人装备的防校学员 / 学生负责示范操演，十字型炮座底盘脚架为该炮主要特征之一

▲ 1935 年秋季大演习拍摄并刊登于国外平面媒体的大尺寸新闻照（，一门瑞典制博福斯 M1929 式 75 毫米 高射炮与八名全副武装、佩戴英式钢盔的国军防炮部队官兵合影，可以看到该炮炮管及十字型炮座底盘脚架略施伪装

▲ 1935 年 11 月出刊之《良友画报第 111 期》收录国军防炮部队接受检阅，一连四门瑞典制博福斯 M1929 式 75 毫米 高射炮合并十字型脚架并装上轮架呈行列状态受检，双色迷彩相当明显。

▲ 1936 年 2 月出刊之《良友画报第 114 期》收录佩戴英式钢盔的国军防炮部队与瑞典制博福斯 M1929 式 75 毫米 高射炮合影（如图四）。同上，一连四门高射炮呈行列状态，可由英制维克斯（Vickers）牵引车拖曳

▲瑞典制 M1929 式 75mm 高射炮的官方档案照如图一，可以清楚看见迷彩的炮身、十字型炮座底盘脚架，以及运输用轮架

▲瑞典制 M1929 式 75 毫米高射炮合并十字型脚架后，装上轮架，由美制 GMC CCKW 两吨半十轮载重车牵引，行驶于台北街头的画面相当罕见。无论是迷彩炮身、脚架，或是车上的美制 .50 口径机枪与戴德式 M35 钢盔、背着美制卡宾枪的防炮部队，皆能完整呈现 1950 年国军防炮部队使用各式装备的真实影像

▲迁台初期私人拍摄的国军防炮部队与一门瑞典制 M1929 式 75 毫米 高射炮合影如图三，该部队配戴有两颗帽扣的野战小帽但未打绑腿，演练操作该炮对空防御

▲两册为内部交流资料，非售品。大致介绍了中国军队在 1945 至 1949 年间使用的各种类型装甲车辆。首期拼团已经结束，感兴趣的朋友可后台私信 " 装甲车 " 寻求获取方式，并等待主编的通知。谢谢各位的支持。