The following article is from 燃烧的岛群 Author 群主飞龙

本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1528 篇原创文章，作者：幸福的达契亚。

作者简介：幸福的达契亚，江苏南京人，喜爱二战史，德国史与海军史，热衷于制服徽章文化研究，曾撰写论文《略论我国当代勋赏制度的缺失》，目前致力于日本《世界舰船》杂志增刊的翻译工作。

正文共约 2900 字，配图 4 幅，阅读需要 10 分钟，2026 年 3 月 29 日首发。

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原作者：小林义秀

原载于《世界舰船》2000 年 7 月号（总第 570 期）

译者：幸福的达契亚

第二次世界大战中的意大利海军，可以说是轴心国当中最系统地使用迷彩涂装的海军。意大利舰艇的迷彩涂装变迁，大致可分为三个阶段：从开战至蓬塔斯蒂洛海战结束后不久为第一阶段，此后至 1941 年秋为第二阶段，最后直至战败为第三阶段。

开战时的涂装，包括木甲板在内的全部舷侧均为浅灰色。水线以下采用与日本舰艇相同的红色防锈底漆，而吃水线以上的舷侧则如同美国舰艇一样涂成黑色（只是宽度比美舰更窄）。

在首次舰队决战——蓬塔斯蒂洛海战中，各舰均以这一涂装参战，但战斗结束后，返航的意大利舰队遭到了己方空军的误击。为此，各舰在舰艏甲板大面积涂装红白斜纹，用作对空识别标志。这种斜纹在改装战列舰上较细，在新型战列舰上则较粗。" 利托里奥 " 号（Littorio）除舰艏甲板外，舰艉的航空甲板也涂装了该标识。不过由于过于醒目，后来也有部分舰艇重新涂回灰色。

次年（1941 年）的春季，意大利海军采用了第一次世界大战时期样式的对水面用迷彩：舷侧以深浅灰色、绿色与黄绿色等色块涂装。其图案大致可分为两类：一类是以 " 加富尔伯爵 " 号（Conte di Cavour）、" 朱利奥 · 恺撒 " 号（Giulio Cesare）、" 安德烈亚 · 多里亚 " 号（Andrea Doria）为代表的锯齿形主体图案；另一类是以 " 卡约 · 杜伊利奥 " 号（Caio Duilio）、" 维托里奥 · 维内托 " 号（Vittorio Veneto）、" 利托里奥 " 号为代表的楔形留白图案。

图 1.1941 年 12 月拍摄的 " 安德烈亚 · 多里亚 " 号（Andrea Doria）（前方）与 " 朱利奥 · 恺撒 " 号（Giulio Cesare）。舰体有无迷彩涂装的区别一目了然。（F. 彼得罗尼奥提供）

也出现过类似 " 朱利奥 · 恺撒 " 号这样的过渡性案例：仅上层建筑涂装迷彩，舰体仍保留原有浅灰色执行任务，不过后来也追加涂装了舰体迷彩。

同年秋季，迷彩涂装基本限定为深浅灰色两色，图案也进行了更改。包括 " 罗马 " 号、" 朱利奥 · 恺撒 " 号等采用的楔形主体图案、" 安德烈亚 · 多里亚 " 号采用的曲线主体图案，以及 " 利托里奥 " 号所采用的、与美国海军 12 号迷彩相似的图案。楔形主体图案又分多种样式，" 维托里奥 · 维内托 " 号等舰采用的是放射状布局。

各舰最终以各自的涂装迎来战败，之后有的舰艇保持原样，也有的像 " 卡约 · 杜伊利奥 " 号那样改为类似美国海军 22 号迷彩的配色——舰体深灰、上层建筑浅灰，样式变得各不统一。

" 罗马 " 号（Roma）以之前所述的迷彩迎来最终沉没，而被扣押在苏伊士运河大苦湖的两艘新型战列舰，则改为战争末期英国对日作战时 " 英王乔治五世 " 号（King George V）等英舰所采用的简单迷彩：舷侧涂装长方形深灰色块。

图 2. 从左舷后方所见的 " 罗马 " 号（Roma）战列舰，以楔形为主体的迷彩涂装清晰可见。（F. 彼得罗尼奥提供）

第二次世界大战结束后，新型战列舰在拘留状态下被解体，幸存并归还意大利的改装战列舰，后来也恢复为最初的浅灰色涂装。

从各时期会统一更改涂装这一点可以看出，意大利海军从战争初期就不断开展迷彩研究，甚至动员海洋画家设计图案，并自 1942 年起在海军内部设立了迷彩专门部门。可以说，其组织化程度与美国海军相近。

图 3. 二战意大利海军主力战列舰迷彩涂装示意图

罗马统帅级轻巡洋舰小史

原载于《世界舰船》1997 年 12 月号（总第 532 期）

为对抗作为对手的法国海军所建造的超级驱逐舰，意大利海军建造了一批被称为雇佣兵队长级的轻巡洋舰。但随着不断的改进，该级日趋大型化，逐渐偏离了原本的设计目的，因此为回归设计初衷，重新建造了小型高速轻巡洋舰。这就是阿蒂利乌斯 · 雷古鲁斯级（Attilio Regolo），又名罗马统帅级（Capitani Romani）。1939 年共有 12 艘开工，然而，战争期间仅完成 3 艘，除战后完成 1 艘外，其余全部中止建造。

罗马统帅级的舰容外观近似于武装更为厚重的美国海军弗莱彻级（Fletcher）驱逐舰。尽管外界评价本级 " 实质为大型驱逐舰 "，容易被认为体型小巧，但其舰体长度实则大于日本练习巡洋舰香取级，从尺度上完全可称作轻巡洋舰。

完成的各舰在燃料不足、大型舰艇难以出动的情况下，充分发挥高航速性能，活跃于各项任务当中。

1942 年竣工的 " 阿蒂利乌斯 · 雷古鲁斯 " 号（Attilio Regolo）于同年 11 月执行作战任务时，遭英国潜艇 " 安宁 " 号（Unruffled）鱼雷攻击，舰艏被炸断受损，但至意大利投降时仍幸存。在移交盟军的航程中 " 罗马 " 号（Roma）战列舰被德军击沉时，该舰与同行驱逐舰一同参与了对幸存者的救援。

战后的 1948 年，该舰作为赔偿舰被移交给法国，更名为 " 雷诺堡 " 号（Chateaurenault）1954 年接受现代化改装，成为舰队护卫舰，1961 年除籍，次年解体。

1943 年竣工的 " 伟大的庞培 " 号（Pompeo Magno）曾在马耳他岛遭德军空袭受损，但最终平安幸存。战后 50 年代经大规模改装，武器改为 127 毫米双联装炮 3 座、反潜迫击炮 1 座等，并更名为 " 圣乔治 " 号（San Giorgio），1955 年成为支队领舰，1964 年改为练习舰，动力装置改为 CODAG（柴燃联合动力）并拆除 1 座 127 毫米炮塔，一直服役至 1987 年。可谓是为意大利贡献最大的一艘。

与 " 伟大的庞培 " 号同年竣工的 " 阿非利加征服者西庇阿 " 号（Scipione Africano）拥有 1943 年 7 月与 4 艘英国鱼雷艇交战、击沉 1 艘并击伤其余的亮眼战历。此战中，该舰创下 40 节的航速纪录。

此后该舰平安迎来战争结束，战后与 " 阿蒂利乌斯 · 雷古鲁斯 " 号一同移交法国，更名为 " 吉尚 " 号（Guichen）服役至 1961 年。

意大利舰艇常有此类情况：将主机超负荷运转、在无武装的轻载状态下进行试航以榨取高航速，竣工后实际航速则大幅下降。但如上述 " 阿非利加征服者西庇阿 " 号的战例所示的那样，本级在实战中仍能发挥出 40 节航速，其高速性能并非浪得虚名。

意大利投降时工程进度已达 94% 的 " 日耳曼征服者朱利乌斯 " 号（Giulio Germanico）在未完工状态下紧急移交后被德军俘获，1943 年 9 月自沉处理。战后打捞出水，自 1951 年起按全新设计 FV2 重建，并更名为 " 圣马可 " 号（San Marco），1955 年元旦正式竣工。

该舰虽与 " 圣乔治 " 号为同级舰，但或许受自沉经历影响，于远早于同级舰的 1971 年便除籍退役。

阿蒂利乌斯 · 雷古鲁斯 Attilio Regolo 1942 年 5 月竣工

盖乌斯 · 马略 Caio Mario 建造中止

克劳狄乌斯 · 德鲁苏斯 Claudio Druso 建造中止

克劳狄乌斯 · 提贝里乌斯 Claudio Tiberio 建造中止

科尔内里乌斯 · 苏拉 Cornelio Silla 建造中止

日耳曼征服者朱利乌斯 Giulio Germanico 1956 年 1 月竣工

屋大维 · 奥古斯都 Ottaviano Augusto 建造中止

保卢斯 · 埃米利乌斯 Paolo Emilio 建造中止

伟大的庞培 Pompeo Magno 1943 年 6 月竣工

阿非利加征服者西庇阿 Scipione Africano 1943 年 4 月竣工

乌尔比斯 · 特拉扬努斯 Ulpio Traiano 建造中止

维普撒尼乌斯 · 阿格里帕 Vipsanio Agrippa 建造中止

标准排水量 3,686 吨

全长 142.9 米

航速 40 节  

主要武器装备 135 毫米双联装炮 4 座，37 毫米单装机关炮 8 座，533 毫米四联装鱼雷发射管 2 具

图 4." 盖乌斯 · 马略 " 号（Caio Mario）

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