快科技 3 月 29 日消息，据媒体报道，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机 " 领航号 " 顺利完成长江水下段 11.18 公里的施工任务。

自 2024 年 4 月 29 日从上海市崇明岛始发以来，" 领航号 " 历经 23 个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功上岸。

据介绍，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长 14.25 公里，其中盾构段长 13.25 公里，设计时速 350 公里。

这是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达 350 千米 / 小时、长江水下最深 89 米世界级高铁越江隧道工程。

该隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速，大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市间的时空距离，崇明至上海宝山站最快仅需 17 分钟。

据了解，" 领航号 " 总长 128 米，总重约 4000 吨，直径最大 15.4 米，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的 " 钢铁巨龙 "。