导语

Introduction

从卷大六座 SUV 到卷大五座 SUV，车市总在开辟新战场。

三个月前的车市，大六座 SUV 还在唱主角。全年主流品牌六座 SUV 销量突破百万辆，实现跨越式增长。中大型 SUV 市场中，六座车型更是占据超 70% 的份额，从 10 万级到 50 万元级，吉利银河 M9、蔚来 ES8、腾势 N9 等爆款车型层出不穷，成为家庭用户购车首选。 

然而，进入 2026 年，车市风向悄然转变，大五座 SUV 迎来集中上市潮，极氪 8X、智己 LS8 和日产 NX8 等相继登场，似乎让车市竞争有了新方向。

而从大六座 SUV 的竞争转向大五座 SUV，短短一年时间，车市竞争的焦点快速切换。如果从需求端出发来看，大五座 SUV 有灵活的空间布局、不错的操控性能以及更贴合主流家庭的用车需求，让其成为车企布局的新重点，也让 2026 年的车市竞争愈发激烈。 

回望 2025 年大六座 SUV 的爆发式增长，为车企带来了可观的销量增量与全新发展机遇。

问界 M8 与问界 M9 合计出击，理想系列不断亮剑，吉利银河 M9、腾势 N9 等车型也凭借性价比与产品力，在各自价格区间站稳脚跟，成为品牌销量增长的核心动力。

这些大六座 SUV 的成功，核心在于契合多孩家庭的出行需求。通过对消费者的采访，" 两大两小 + 两位老人 " 的六人出行结构，让六座 SUV 的 "2+2+2" 布局优势尽显，相比七座 SUV 的 " 应急第三排 "，六座 SUV 每一排都能提供不错的乘坐体验，解决了家庭出行痛点。

新能源技术的加持，让大六座 SUV 在动力、能耗、智能化等方面全面超越传统燃油车，进一步推动市场增长。而 2026 年登场的大五座 SUV，同样将为车企带来新的发展机遇。

相比六座 SUV，大五座 SUV 在保证前排与后排乘坐舒适性的同时，拥有更宽敞的后备箱空间，更适合三口之家、四口之家以及注重载物需求的家庭。诸如极氪 8X、智己 LS8、日产 NX8 等车型，对于对应的车企而言，通过布局大五座 SUV，可以进一步完善产品矩阵，覆盖更多家庭用户需求，在存量竞争的车市中抢占先机。

另外，大五座 SUV 与六座 SUV 形成互补，也会满足不同家庭结构的用车需求，助力车企实现销量的持续增长。

而如果我们把视角放大看，中国车市的发展历程，其实就是一部不断开辟新战场、挖掘新机遇的历史。

从细分市场来看，竞争从未停歇，每一次新赛道的开辟，都为车市注入全新活力。 

几年前，五菱宏光 MINIEV 以亲民价格、灵活车身，打开微型电动车蓝海市场，随后长安 Lumin、奇瑞 QQ 冰淇淋等车型纷纷入局，微型电动车市场迅速从蓝海变为红海，成为中国品牌最早实现突围的赛道。

紧接着，比亚迪秦 PLUS 凭借插混技术，开启 A 级家轿市场的新能源竞争，以高性价比与低能耗优势，迅速抢占市场份额，推动 A 级家轿市场全面电动化。

而特斯拉 Model 3、小米 SU7 等车型的登场，则开启了 B 级轿车市场的智能化、电动化竞争，让 B 级轿车市场成为技术比拼的核心战场。 

当然，如果从技术路线来看，竞争同样精彩。从传统燃油车到纯电动车，从插电混动到增程式，不同技术路线各有优势，也各有拥趸。

纯电动车凭借零排放、低使用成本、智能化程度高等优势，成为未来发展主流；插混车型则兼顾纯电通勤与长途出行，解决里程焦虑；增程式车型以 " 有电用电，无电用油 " 的模式，在中大型 SUV 市场备受青睐。不同技术路线的竞争，推动汽车技术不断进步，也让消费者有了更多选择。

而剖析车市不断开辟新战场，本质是车企在不确定的市场环境中，寻找新的销量增量与发展空间。无论是细分市场的拓展，还是技术路线的创新，都是车企应对市场变化、满足消费者需求的必然选择。

因此，当前掀起的大五座 SUV 竞争，也绝不会是终点。就像智己汽车 CMO 李微萌在采访中所说的那样，" 我们不能说 8 系之间有多卷，而是应该回归到一个更本质的问题：现在中国品质家庭，想在 25 万到 30 万之间选一台车，他们到底需要什么？"

这个答案，就是车企要提供给用户的品质。

同时，随着消费需求的不断升级、技术的持续进步，未来还会有更多新的细分市场涌现，也会有更多新的技术路线登场。

从微型电动车到 A 级家轿，从 B 级轿车到中大型 SUV，从燃油到纯电、插混、增程，中国车市始终在不断拓新。眼下，大六座 SUV 的辉煌尚未落幕，大五座 SUV 的竞争也已经开启，而这只是车市无数新战场中的一个。未来，车市的竞争只会更加激烈，也更加精彩。

而不断开辟新战场，正是中国车市保持活力、持续发展的核心动力。

责编：李思佳   编辑：何增荣

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