Momenta 被曝秘密递表港交所，高阶智驾头部玩家冲刺 IPO，累计搭载近 70 万辆车、获 170 款车型定点

据晚点报道，高阶智能驾驶方案头部供应商 Momenta 已秘密向港交所递交上市申请。按照目前制度安排，公司还需向中国证监会国际部备案并取得备案通知书，这也是中国企业在港股上市聆讯的必要条件。

Momenta 创始人兼 CEO 曹旭东在 3 月 16 日上汽大众 ID.ERA 技术发布会上透露，Momenta 已累计搭载车辆近 70 万辆，获得超 170 款车型定点。除中国市场外，其智驾方案已出海至英国、挪威、澳大利亚、阿联酋、泰国等 10 余个国家和地区。

目前，港美股市场中尚无主业、规模接近 Momenta 的中国公司对标。港股文远知行与美股小马智行更多被视为 Robotaxi 概念股。据知情人士透露，今年还有多家国产智驾供应商计划登陆资本市场。

2016 年，30 岁的曹旭东创立 Momenta。这位清华物理系直博生的学术之路并未走完，他选择退学，跨专业进入微软亚洲研究院从事 AI 研究。2014 年，他加入当年刚成立的 AI 明星公司商汤科技，离职创业前已担任商汤研发总监。

Momenta 的发展轨迹曾经历起落。2018 年，公司成为中国第一个自动驾驶独角兽，风光一时。但在 2019 年至 2020 年的自动驾驶融资黄金期，小马智行、文远知行等 L4 级自动驾驶研发商连续完成多轮融资，Momenta 却在此期间未对外披露任何融资进展。

转机出现在 2021 年。这一年，Momenta 获得上汽集团旗下智己品牌前装量产订单，标志着公司从 L4 级自动驾驶技术研发转向与主机厂深度绑定的量产落地路径。同年，公司在一年内完成 10 亿美元融资，投资方阵容豪华，包括上汽、丰田、戴姆勒、通用、博世等中外车企与零部件巨头。

同一时期，特斯拉向部分北美车主推送 FSD Beta V9 和 V10 版本，使车辆具备自动转弯、换道、应对交通信号灯等导航辅助驾驶功能，初步验证了用量产乘用车渐进式实现自动驾驶的技术路线。这一行业趋势与 Momenta 的战略转型形成呼应。

2022 年，Momenta 首款搭载 L2 级智驾方案的车型正式量产，公司自此进入商业化快车道。此后，Momenta 先后与奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众、通用、本田、比亚迪、奇瑞、东风日产等国内外头部车企达成智驾方案合作，成为高阶智能驾驶领域渗透率最高的第三方供应商之一。

Momenta 选择此时冲刺港股，既是对自身商业化成果的检验，也反映出智驾赛道头部企业加速资本化的行业趋势。现在智能驾驶渗透率持续提升，第三方智驾供应商的竞争格局正在从技术比拼转向规模化落地与资本实力的综合较量。

（综合晚点等）