就在今天，特斯拉在官方博客上悄悄透露了一个消息：旗下的 Model S 和 Model X，将于 3 月 31 日正式在韩国市场结束销售。虽然目前说的是韩国，但考虑到这两款车目前只在美国加州弗里蒙特工厂生产，这一举动基本上也等于在为全球停产做铺垫了。

说实话，虽然这两款车在国内的能见度远不如 Model 3 和 Model Y，但在特斯拉的族谱里，S 和 X 的地位确实摆在那儿。当年 Model S 横空出世的时候，那个 " 滑动中控屏 " 和夸张的加速能力，直接颠覆了大家对电动车的认知；Model X 的 " 鹰翼门 " 到现在看依然是装 X 利器。

但情怀归情怀，生意归生意。马斯克本人其实早就打过 " 预防针 "，说这两款车要 " 光荣退休 " 了。为啥这么急？道理很简单：卖不动了，也没地儿造了。

数据显示，Model S 和 X 现在的销量加起来，也就占特斯拉总销量的个位数，基本没啥存在感。而且弗里蒙特工厂那条产线，马斯克另有打算——腾出来造 Optimus 人形机器人。比起年销百万的 Model Y，S 和 X 确实只能给 " 新风口 " 让路。

个人看来，S/X 的退场，标志着特斯拉彻底从一个 " 炫技的小众豪华品牌 "，变成了一个追求规模的走量巨头。以后大家提到特斯拉，脑海里浮现的恐怕更多是 3 和 Y 那种工具属性，而不是当年那种百万级电动豪车的惊艳感。