出品｜虎嗅汽车组

作者｜邢书博

题图｜虎嗅拍摄

鸿蒙的 " 春雷 " 炸响，但台上还缺五个 " 汪峰 "。

3 月 23 日，华为春季发布会，鸿蒙智行一口气端出 9 款车，新配色、激光雷达下放、平价车型入局，技术牌打得很满。但余承东因身体原因罕见缺席，台上少了那个 " 点火 " 的人。产品赢了，声量少了。这场仗，鸿蒙到底缺什么？

余承东缺席，鸿蒙端出 9 款车

华为春季全场景发布会上，华为终端 CEO 何刚公布了鸿蒙智行的一组数据：全系累计交付突破 130 万辆，仅用 43 个月创下新势力最快百万交付纪录，连续 14 个月位居中国汽车品牌成交均价第一。

但现场很多人注意到一件事：那个习惯在台上喊出 " 遥遥领先 " 的人，没来。

何刚解释：" 余承东已到长沙了，但由于身体不适无法来到发布会，这回鸿蒙智行的部分还是我来讲。" 花粉社区里，有花粉写下这样一句话：" 余总没上台，遥遥领先的灵魂少了一半。"

何刚

这话有点感性，但说到了一个关键点。看华为发布会，很多人不光看产品，很大程度上是想看余承东那种自带 " 老夫聊发少年狂 " 的激情。何刚风格稳健、儒雅，产品点讲得细，让人挑不出毛病。但那种 " 捅破天 " 的劲儿，以及瞬间点燃全场的控场力，确实是余承东独一份的。

这场发布会的产品阵容，确实够硬。鸿蒙智行旗下 " 五界 " 齐上阵：问界 M6 首次亮相并开启预订，问界 M7 新增 " 夜紫 " 配色，问界 M8 新增瑞红、湛蓝双色，智界 R7/S7 推出活力橙车漆，享界 S9 新增月绒白、S9T 新增星玫粉（连轮毂都涂成同色），尚界 Z7/Z7T 首次开启预售。9 款车，7 种新配色，鸿蒙智行在 2026 年春季的这场 " 饱和式覆盖 "，覆盖了 15 万到 100 万的价格区间。

技术参数的升级更是 " 华为式 " 的硬核：智界 R7/S7 升级固态激光雷达和 4D 毫米波雷达矩阵，全系标配 ADS 4；尚界 Z7 直接上了 896 线激光雷达——全球量产最高线数，120 米外就能识别 " 狗尾巴 "。当然虎嗅汽车一直的观点就是，技术先进与实际体验并不同，还是要谨慎看待新技术。但是在价格面前，这点担忧就没必要了。发布会说，这套 896 线激光雷达已经开始下放。25 万级的问界 M6，同样标配。

但这次发布会最值得注意的变化，不是参数，而是 " 颜色 "。

享界 S9T 的星玫粉，连轮毂都涂成同样的粉色；享界 S9 的月绒白，采用精密的三涂工艺锻造光影层次，在光线下既有极高的亮度与遮蔽性，又能随光影流转出若隐若现的淡彩晕染。问界 M7 的夜紫色，采用双色珠光漆工艺，暗光下呈深邃紫调，阳光照射时泛细腻光泽。

这些颜色不是随便选的。从色彩科学来看，橙色代表年轻活力，比如各种饮料；紫色代表典雅和激情，比如杜蕾斯；玫粉色代表少女芳华，比如巴拉巴拉小魔仙。

无论如何，鸿蒙正在把过去黑白灰的老三样，变得更时尚和个性化。一个重要特质是：车漆颜色 " 取悦自己 "，正在逐步占领传统的 " 家庭导向 " 或 " 身份导向 "，成为更核心的豪华车决策逻辑。华为希望大家买车只为自己买，不要考虑你是老板还是科长，不要考虑你是父亲还是儿子。你买车，一定要买你自己喜欢的，而不是别人喜欢的。

享界要做的，就是用更多元的个性化选择，全力满足用户对情绪价值的追求。

来源《设计色彩心理学》

以往豪华车型大多只选用黑、白、灰这类稳妥色调，避免出错，现在华为敢于把粉色、紫色、活力橙作为主打配色，表明他们确实相信有消费者愿意为这种设计买单。

换句话说，鸿蒙智行开始明白：参数是给发烧友看的，颜色才是让用户 " 上头 " 的。当何刚用平稳的语气介绍 " 星玫粉的 RGB 值经过 27 轮调试 " 时，这和张艺谋当年拍《英雄》时，一个日本老太太和田慧让他挑 " 一百种黑 " 异曲同工——色彩艺术追求极致， 方能打动细分市场消费者。

不过也有朋友表达了不同意见。南京交通广播一位记者朋友对虎嗅汽车说：" 我们一定要告诉消费者，太个性的颜色二手车贬值大，黑白灰更保值。买车是大事，要想好。"

围攻光明顶，挡不住张无忌？

鸿蒙智行是 " 集团军作战 " ——五界覆盖全价位，9 款车齐发，1 月交付 57,915 辆，同比增长 65.6%。在总量上，鸿蒙确实 " 阻击 " 了小米（3.9 万辆）。

但小米的 " 声量优势 "，是鸿蒙目前无法复制的。

小米的打法是 " 单点突破 " ——靠一款 SU7 引爆市场，靠雷军一个人撑起话题。发布会请来王传福、李想、何小鹏站台，舒淇和苏炳添双代言，34 分钟锁单 1.5 万台。

为什么小米声量更大？

第一，雷军的个人 IP。他发一条微博，比鸿蒙五界官方账号轮番发一周还有用。而华为正在刻意淡化 " 余承东 " 的个人色彩，强调 " 鸿蒙智行 " 品牌。结果是：品牌更稳了，但话题性弱了。

第二，情绪价值营销。小米 SU7 卖的不只是车，还有 " 谐音梗 "（舒淇 =SU7）、" 苏神 " 苏炳添、NFC 磁吸玩偶这些情绪附加值。有车主直言：" 小米 SU7 胜在颜值与情绪价值。" 而鸿蒙的宣传语还是 " 参数压人 " ——对普通用户来说，这些硬核参数远不如一个 " 谐音梗 " 有冲击力。

谐音梗确实土，但接地气，受欢迎。何刚在发布会也直言，" 鸿蒙智行服务店未来要建到更多地方，包括偏远地区。"

" 新能源消费市场正经历结构性变革，增换购需求跃居核心驱动力，市场向三线及以下城市快速下沉，下沉市场销量增速高达 61%。" 中汽协总工程师师建华撰文称。

小米和华为都意识到一件事，中国汽车的未来在三线以下城市。土不土不重要，能触达最重要。但要做下沉市场的第一件事就是，" 别和我讲参数，给爷看点乐子（情绪价值）"。

第三，要有营销剧本。小米一直在讲一个 " 门外汉逆袭 " 的故事，放在剧作法里这就是经典的《旺达与巨像》的英雄主义。媒体和用户都爱看这种剧本。而华为已经讲了太多年 " 遥遥领先 "，虽然技术上可谓为国争光，但市场上难免审美疲劳。

你中有我：鸿蒙的 " 对手 " 正在使用鸿蒙的力量

与网上剑拔弩张非此即彼不同，事实上鸿蒙智行的合作车企，如上汽、奇瑞，恰恰也是小米汽车深度绑定的核心供应商。

上汽集团：小米 SU7 的电机（联合电子）、热泵热管理系统（华域三电）、减震器（上海汇众萨克斯）、转向机（博世华域）、车灯（华域视觉）、内饰件（延峰）——全部来自上汽系供应商。

奇瑞汽车：奇瑞既是华为 " 智界 " 的制造方，又与小米有资本合作。小米智造基金与奇瑞资本共同投资了汽车零部件企业盛势启创。

这意味着什么？华为和小米在汽车供应链上是 " 共享 " 的——大量中国汽车零部件企业同时服务两者。

小米的聪明之处在于：它没有 " 造 " 所有的东西，而是把上汽、北汽、奇瑞这些传统车企的成熟产能和技术积累，变成了自己的 " 弹药 "。

所以当鸿蒙智行发布五界新车时，小米并没有在 " 对抗 " 这些车企——它正在使用它们的力量。如果鸿蒙五界和小米用一样剧本营销的的话，结果就是姜文电影《邪不压正》里的台词：" 都是一个师傅教的，破不了招儿啊。"

综上所示，答案就是，鸿蒙不可能也不会和小米讲一样的故事。哪怕这个故事更受人欢迎。但那不是华为该干的事。

缺的不是一个余承东，而是五个 " 汪峰 "

那么问题来了：鸿蒙智行该讲什么故事？

技术上，华为有 896 线激光雷达、ADS 4、途灵底盘，全是硬核技术。产品上，五界覆盖全价位，9 款车齐发。渠道渠道上，华为手机市占率已重回国内第一。

华为真正的故事，是需要能站在台上、让用户跟着一起摇摆的人。

鸿蒙的挑战在于：华为正在刻意 " 去余承东化 "。余承东，那个曾经在台上喊出 " 遥遥领先 " 的人，是华为汽车业务最早的摇滚明星。他用近乎偏执的自信，把华为从手机厂商变成了汽车玩家。但现在，华为正在刻意淡化个人色彩。从 " 余承东说 " 到 " 官方发布 "，华为在做成熟企业该做的事：品牌大于个人，体系大于英雄。

这很理性，很正确，很华为。但问题在于，汽车消费正在走向感性。用户买的不是参数，是认同感；不是技术，是情绪价值。

雷军给小米带来的，正是这种 " 情绪 " ——他让用户觉得，买小米不是买一台车，而是犹如一场音乐节，有车有酒有朋友。所以雷军会给车友开车门，会在母校拍樱花。这事儿其实和卖车没关系，而是大家都熟悉的一个词，叫 " 从群众中来到群众中去 "。华为这种事情也做了不少，但他没有一个人去代言这些事，没有形成合力。

不过现在，余承东的一次缺席，或许恰好是一个转折点。它在倒逼鸿蒙五界推出自己的 " 摇滚明星 "。

实际上，这种变化已经在发生。智界已经率先行动。

2026 年初，原腾势销售事业部总经理赵长江履新奇瑞，出任智界汽车执行董事及执行副总裁。他在接受采访时反复强调一个词：" 全面拥抱华为。" 他说：" 我们的团队就是华为文化，我跟他们讲，华为的文化我们要学到骨子里。我们构建高效、坦诚的企业文化，没有太多层级，大家都扁平化，我们可以吵架，但是我们要为共同的目标去负责。"

赵长江很清楚智界的定位：" 我们要做鸿蒙智行里最具先锋特质的品牌。"他正在把智界打造成一个拥有独立人格的品牌——不只是产品层面的独立，更是品牌气质上的独立。

智界 S7 搭载的健康座舱，对乘员及宠物友好来源作者拍摄  

而在更早之前，鸿蒙五界背后的五位掌门人已经各有故事：问界张兴海用 " 化学反应 " 定义与华为的合作，智界尹同跃从 " 与华为不和 " 到 " 听华为的就没错 "，享界张国富带着北汽 "all in 享界 " 的决心，尊界项兴初为国产车掀天花板，尚界贾健旭扛起 " 尚界铺天盖地 " 的使命。

五界的掌门人各有性格，各有故事，但他们缺的是站在台前、面对用户、成为 IP 的机会。余承东的缺席，恰好给了他们这个机会。

尚界 z7，作者拍摄

何刚的介绍四平八稳。如果赵长江站在台上，用他的语速和激情，讲智界 " 为什么要做先锋品牌 "，用户记住的会是这个人，进而记住这个品牌。

这让人想起十年前的国产手机混战。华为有技术，有专利，有海思麒麟，但最早在互联网上 " 出圈 " 的，是魅族和小米。魅族有李楠——那个把 " 魅蓝 " 讲成 " 青年良品 " 的人。联想有 " 万磁王 " 常程——那个在微博上每天跟用户互动、用 " 碰瓷式营销 " 把联想手机拉回大众视野的人。小米当然有雷军——一个站在台上用 "Are you OK" 自黑、用 " 不服跑个分 " 圈粉的人。

后来发生了什么？华为在技术上的积累开始爆发，麒麟芯片站稳高端。但华为能做到这一点，前提是它先学会了 " 讲人话 " ——把技术参数翻译成用户能感知的体验。而这个转变的背后，是华为开始让余承东站在台前，用他那句 " 遥遥领先 " 把硬核技术变成了用户记住的标签。

今天的鸿蒙智行，技术能力远超当年的华为手机。但在 " 讲人话 " 这件事上，它正在经历一次 " 反向操作 " ——从 " 余承东个人 IP" 转向 " 鸿蒙智行品牌 "，从 " 遥遥领先 " 转向 " 参数压人 "。这很华为，但也很危险。

  危险之中也有机会。余承东的缺席，是鸿蒙智行从 " 一个人 " 走向 " 一群人 " 的契机。五界各有掌门人，各有性格，各有故事。他们需要的是被看见、被听见、被记住。

问界有张兴海，那个从弹簧起家、与华为 " 化学反应 " 的老炮。智界有赵长江，那个语速飞快、要 " 全面拥抱华为 " 的营销战将。享界有张国富，那个带着北汽 all in 享界的年轻掌门。尊界有项兴初，那个为国产车掀天花板的背水一战者。尚界有贾健旭，那个用 " 小拇指奏乐 " 开拓主流市场的推手。

智界 V9

他们每个人，都可以成为各自品牌的 " 汪峰 "。他们要在台上表演，要手里有活儿，嘴里有梗，要和车主交朋友而不是 " 当爹 "。

接下来的看点，不是 " 谁卖得多 "，而是鸿蒙能否在 " 去余承东化 " 之后，让五界的 " 摇滚明星 " 站上台前。

台上春雷已经炸响，但台下的观众，还在等五个能让他们跟着一起摇摆的人。