3 月 23 日，Mobileye 对外宣布，一家美国头部车企将在其未来车型中集成 Mobileye 驾驶员监测系统（DMS）。该方案将基于 EyeQ6L 芯片，计划于 2027 年启动量产。

据悉，此次合作拓展了双方在现有辅助驾驶（ADAS）项目上的范围。项目预计覆盖数百万辆规模，涉及多款车型及多个年款。Mobileye 的车内感知平台集成了 DMS 与乘员监测（OMS）功能，可在单颗芯片上与 ADAS 感知算法并行运行。其技术路径是将车内感知与道路感知融合，基于驾驶情境评估驾驶员参与度，不仅监测警觉状态，还追踪视线方向与路况的匹配度。

图片来源：Mobileye

此前，Mobileye 的 DMS 与 OMS 方案已获得另一家全球车企采用，用于基于 EyeQ6H 的 SuperVision 及环绕式 ADAS 方案中。此次新项目的落地，进一步印证了车企将驾驶员监测、乘员安全与辅助驾驶功能整合的趋势，以替代独立的 DMS 电子控制单元（ECU），从而降低系统复杂度与硬件成本。

随着运动脱离功能向非豪华车型普及，确保驾驶员保持对路况的关注成为功能安全的核心环节。Mobileye 通过联动 ADAS 摄像头与驾驶员视线，能够识别仅靠独立系统无法捕捉的分心行为，并判断驾驶员是否有效感知路况。该方案在减少误报的同时实现更精准的干预，针对高阶驾驶自动化场景，可基于驾驶员参与度更合理地发出接管请求。

从法规适配来看，该平台已满足 Euro NCAP 2026 版评分要求，并前瞻性地对接了 2029 版规程的潜在升级方向——即从单纯的眼球追踪向有效驾驶参与度检测演进。