盖世汽车讯 特斯拉与 SpaceX 正式公布了 "Terafab（太拉晶圆厂）" 项目：双方将在得克萨斯州奥斯汀合资建设一座耗资 250 亿美元的芯片制造工厂，埃隆・马斯克宣称该厂每年可产出 1 太瓦级算力。这座工厂将成为史上规模最大的半导体晶圆厂，领先幅度大到离谱。

3 月 21 日，马斯克在奥斯汀已停用的锡霍姆发电厂登台，正式启动该项目，并称其为 " 迄今为止史上最宏大的造芯工程 "。

图片来源：特斯拉 Tesla

太拉晶圆厂由特斯拉、SpaceX 以及 xAI 共同合资运营—— xAI 是 SpaceX 近期通过全股票交易收购的人工智能公司。工厂规划落户得州超级工厂北校区，目标是将芯片生产全流程集中在同一厂区：芯片设计、光刻、制造、存储芯片生产、先进封装与测试。

特斯拉表示，工厂将瞄准 2 纳米工艺—— 这是目前刚进入商业化量产的最先进制程。台积电也才刚刚开始爬坡 2 纳米产能，而台积电为搭建这一能力耗费了数十年时间与数千亿美元资金。

太拉晶圆厂规划初期月产 10 万片晶圆，满产后目标扩至月产 100 万片晶圆。作为对比，这一满产规模大约相当于台积电当前全球总产能的 70% ——而实现这一目标的，竟是一家从未造过芯片的企业联合体。

马斯克称，该厂每年可生产 1000 亿至 2000 亿颗定制 AI 芯片与存储芯片，为特斯拉 " 完全自动驾驶（FSD）" 软件、Cybercab 无人驾驶出租车项目以及 Optimus 人形机器人提供算力支撑。他还表示，数百万台 Optimus 机器人将参与这座工厂的建设与运营。

谈及为何要自研自产芯片，马斯克对现有供应商表态称：" 我们非常感谢现有供应链，感谢三星、台积电、美光等企业。" 但他补充道：" 它们的扩产速度存在上限，这个速度远达不到我们的需求…… 而我们急需芯片，所以我们要建太拉晶圆厂。"

他声称，目前地球上所有芯片制造厂的总产量，仅能满足他所有项目需求的 2% 左右。

太拉晶圆厂将生产两类芯片：用于特斯拉车辆与 Optimus 机器人的推理芯片（如特斯拉现有的 AI4），以及为轨道 AI 卫星定制设计的 D3 芯片。AI5 芯片预计 2026 年小批量试产，2027 年大规模量产——值得注意的是，在此番宣布前，AI5 就已推迟至 2027 年年中，而 AI6 芯片也因三星 2 纳米制程进度延后，推迟了约半年。

这场发布会上最令人咋舌的，是太空算力愿景。马斯克称，太拉晶圆厂 80% 的算力产出将投向天基轨道 AI 卫星，仅 20% 用于地面应用。他提出，太空太阳辐照强度约为地表的 5 倍，且真空环境散热更易，算力规模扩张具备可行性。他的结论是：轨道 AI 算力有望在 2 至 3 年内比地面算力更便宜。

特斯拉 CFO 承认，太拉晶圆厂总投资预计 200 至 250 亿美元，这笔开支尚未纳入特斯拉 2026 年已超 200 亿美元的创纪录资本支出计划。

这简直是超级加倍版的特斯拉电池日。如果你了解当年电池日的结局，就理应对此深表怀疑。

2020 年 9 月，马斯克登台承诺用 4680 电池掀起动力电池制造革命。特斯拉宣称一年内将产能扩至 10 吉瓦时，2030 年最终达到 3 太瓦时，足以年产 2000 万辆汽车；干法电极技术将把成本削减 50%。

五年半过去，4680 项目令人大失所望。特斯拉核心电池供应商直言，马斯克根本不懂如何制造电池，干法电极工艺历经六七次修改，进度远晚于承诺，3 太瓦时的目标早已沦为遥不可及的幻想。

据估算，特斯拉当前电池实际产量仅为最初目标的 2% 左右。

如今马斯克又想让人们相信，他要造一座芯片厂，还不是普通芯片厂——而是全球最大、2 纳米制程、单厂产能达到台积电总产能 70% 的超级工厂。

动力电池制造本就难度极高，而先进制程芯片制造的难度更是天壤之别。台积电耗资 1650 亿美元、耗时多年在亚利桑那建六座工厂，即便如此也要到 2029 年才能实现 2 纳米量产。一座月产 5 万片晶圆的 2 纳米工厂造价约 280 亿美元，仅在美国建厂就需要约 38 个月，而特斯拉在半导体制造领域毫无经验。

时间点早已说明一切，特斯拉汽车业务急剧下滑：2025 年销量连续第二年下滑，欧洲市场惨败，中国市场更是迎来史上首次年度下跌。反观 SpaceX，即将以 1.5 至 1.75 万亿美元估值 IPO。

此番宣布，显然是为了把日渐衰退的特斯拉，与即将上市的 SpaceX 绑定在 AI 算力扩张的叙事风口上——而马斯克此前通过 xAI 已经错失这波浪潮，他本人也承认 xAI" 架构设计有误 "，最终还得靠 SpaceX 出手救助。

更离谱的是所谓 "80% 算力送上天 " 的计划：太空数据中心、太阳能供电、由星舰发射。这类愿景在台上听起来震撼无比，但在多数靠谱行业专家看来，与近期商业现实基本毫无关联，甚至完全不具备可行性。

整件事都透着一股孤注一掷的焦虑感，马斯克一边大肆鼓吹第八代 AI 芯片，一边连第三代芯片的承诺都没能兑现；他承诺用几年时间，完成台积电耗费数十年、数千亿美元才搭建的能力。这种套路我们在动力电池项目上早已见识过，也清楚结局会是什么。