法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚（BenedettoVigna）近日向媒体坦承，触控按键的制造成本比实体按键低约 50%，但用户体验不佳。为此，法拉利已开始为现款 Purosangue 和 12Cilindri 提供方向盘触控按键的改装服务，换回传统物理按键。新车型如 Testarossa 和 Amalfi 也明显增加实体按键数量。即将推出的首款电动车 Luce 更由苹果前设计总监 JonyIve 团队参与打造，强调实体开关与数字界面融合，配备独立空调控制等实用按键。维尼亚直言，电动车不应盲目追求大屏 " 极简 "，驾驶操作应直观便捷。目前大众、现代、丰田等主流品牌也在回归实体按键，而宝马、奔驰仍坚持屏幕主导设计。