一年期间 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列开行量稳步增长

汽笛长鸣，铁流奔涌。自 2025 年 3 月首趟 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列从甘肃（兰州）国际陆港鸣笛启程，经新疆喀什换乘公路出境，再转铁路运抵吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，自此，打开了一条甘肃兰州通往中亚的新通道。

这条跨越山河、联通中亚的物流新干线，已稳健运行一载春秋。一年来，该班列从试运行稳步迈入图定常态化运行，累计开行车量近 4000 车，占全国同类班列总量一半以上，为企业降低物流成本 15% 左右，货源从零散货物拓展至多个品类，本地企业参与度不断提升，成为兰州铁路局服务高质量共建 " 一带一路 " 的重要载体和甘肃高水平对外开放的重要物流通道。

一载笃行：

从首发试跑到图定常态的跨越

甘肃地处 " 一带一路 " 黄金通道，是承东启西、连南通北的综合交通枢纽。如何依托区位优势，在既有繁忙运输通道基础上，打造新的国际物流通道、加密兰州始发国际班列网络，成为当初兰州铁路局面临的重要课题。

" 关键是要找准一条适合从兰州向西出境的最优路径。" 兰州铁路局货运部总工程师张双霞介绍，经过多方调研论证、统筹管内铁路通道能力，" 中吉乌 " 通道进入视野：经新疆喀什出境直达中亚，既能避开繁忙的阿拉山口、霍尔果斯口岸，又能为甘肃本地企业开辟新的出口路径。

2025 年 3 月中旬，兰州铁路局首趟满载汽车配件、日用百货的 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列从兰州东川站开出，经新疆喀什换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，穿越吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，最终抵达阿富汗海拉顿。这一声鸣笛，不仅是兰州铁路局布局向西开放新通道的起点，更标志着甘肃正式嵌入中亚、南亚互联互通的国际物流网络。至此，甘肃兰州正式打通了直达中亚的向西开放新通道。

首趟开行只是开端，常态化运营才是核心考验。兰州铁路局调度所计划调度室主任杨军坦言：" 试运行阶段，我们就想尽快将班列纳入图定化运行，提升客户服务体验。" 纳入图定运行，意味着班列有了固定开行时刻和稳定的物流时效，更利于客户企业培育海外市场。为此，铁路部门建立全流程协同机制，从计划提报、空车调配、货物装车到上线运行，全力破解跨境物流衔接难题。

2025 年 7 月，班列正式申报图定；同年四季度全国铁路调图，班列成功纳入运行图，成为全国少数常态化运行的 " 中吉乌 " 国际铁公联运班列之一。

" 从计划提报、空车调配、货物装车到上线运行，我们建立了全流程盯控机制，确保列车准点高效。" 杨军介绍，班列始发准点率保持 100%，运行正点率达 99% 以上，兰州至新疆段运行时长得到大幅压缩。

铁公联动：

解锁多式联运的高效密码

" 铁公铁 " 多式联运，是这条新通道的核心竞争力。班列从兰州出发，依托铁路干线高效运输至新疆喀什，再通过公路跨境联运，实现铁路大运力与公路灵活性的优势互补，破解了传统跨境运输中转环节多、时效慢、成本高的痛点。

为了创新报关及提单模式，实现 " 铁公铁 " 运输方式全流程可控可查。兰州铁路局联合中铁集装箱兰州分公司、兰州海关及相关业务单位，反复研发测试新型提单模块。" 前后开了多次协调会，光系统测试就做了不下五轮。" 兰州铁路局货运部营销室副主任刘伟告诉记者，多部门协调、多单位协作，最终打通了数据提取堵点。

" 团队在集装箱国联信息平台上新增了提单模块，整合海关放行通知单、铁路运单、公路运单等单证，完整印证运输径路，实现报关信息实时可查、海关自动监管，真正做到‘让数据多跑路’。" 据中铁集装箱兰州分公司国际联运部主任业务员文强介绍，新的提单模块也实现 " 中吉乌 " 国际铁公联运班列纳入国际铁公专项统计。2025 年，甘肃兰州完成 " 中吉乌 " 国际铁公联运提单运量占国铁集团全年专项统计总量的 42%。

从补充支线到主干通道，一年来，" 中吉乌 " 铁公联运国际班列开行量稳步增长。截至目前，累计开行量占全国同类班列的一半以上，成为全国开行规模最大、运行最稳定的 " 中吉乌 " 班列线路之一。同时，为保障联运顺畅，兰州铁路局依托北斗定位电子施封锁等智能技术，班列实现全程轨迹可视化，并借助铁路系统境外公司协同优势，联运方案有了多元化的选择。

一年来，兰州铁路局立足甘肃区位优势，强化产业与物流衔接，提升铁路与公路联运效率，让 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列走出了差异化发展路径，为甘肃企业搭建稳定出口通道，更为全省深度融入共建 " 一带一路 " 倡议提供了坚实的铁路支撑。

通道赋能：

激活向西开放的发展动能

一列列班列穿梭不息，不仅是货物的流动，更是产业的联动、开放的深化。作为继中欧、中亚班列后，甘肃开辟的又一条国际物流大通道，" 中吉乌 " 铁公联运班列将西部陆海新通道与丝绸之路经济带在兰州紧密衔接，让内陆腹地从开放末梢变为开放前沿。

一年来，班列货品从最初的零散货物，逐步拓展至汽车配件、机械设备、日用百货等多元品类，本地企业参与度不断提升。相较传统运输模式，新通道为企业降低物流成本约 15%。

在产业带动上，班列推动 " 班列 + 产业 "" 班列 + 商贸 " 深度融合，为甘肃装备制造、特色农业、轻工纺织等产业开拓海外市场搭建桥梁，也为中亚、南亚地区输送优质民生商品与工业物资，稳定区域供应链产业链。

" 一周年只是一个开始，我们的目标是让这条通道越走越宽，更好服务地方企业经营发展，让更多甘肃产品通过它走向世界。" 张双霞表示，兰州铁路局将充分发挥铁路骨干运输作用，打通 " 多式联运 " 堵点，助力甘肃高质量共建 " 一带一路 "、高水平对外开放，让更多甘肃优质产品搭乘班列走向世界。

如今，新春首列、常态化发运等场景频频上演，2026 年伊始，首趟图定班列便满载货物奔赴中亚，为全年开放发展注入强劲动力。

◆记者手记

一年前的春天，首趟班列从兰州启航；一年后的今天，这条通道已成为甘肃向西开放的黄金动脉。采访中，记者深切感受到，兰州铁路局 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列的开行，不是一蹴而就的亮点工程，而是持续攻坚、久久为功取得的丰硕成果。

一年的稳健运营，见证了兰州铁路局深耕向西开放的责任与担当，也奠定了班列高质量发展的坚实基础。从首发试跑到图定常态，从单一货源到多元品类，从区域物流到国际通道，" 中吉乌 " 铁公联运班列的成长轨迹，正是甘肃打造内陆开放枢纽的生动缩影。

展望未来，随着 " 中吉乌 " 铁公联运国际班列持续提质扩能，这条联通中亚、辐射南亚的黄金通道，必将承载更多合作希望、汇聚更多发展动能，助力兰州、甘肃在向西开放的浪潮中勇立潮头，书写更加辉煌的开放新篇章。

□本报记者 何怡璇 通讯员 吴亚杰 文 / 图

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