欧洲虽在电气化政策上起步最早，却因沉重的传统产业包袱、能源危机冲击及疫情拖累，转型步伐放缓。与此同时，中国新能源汽车渗透率已超 50%，凭借规模化优势、成熟三电技术与智能配置大举进入欧洲市场。2025 年，中国品牌在挪威纯电份额达 13.7%，MG 跻身英国销量前列，比亚迪加速渠道布局。更深层的是，宁德时代等中国供应链企业已嵌入欧洲核心体系，大众、宝马等也纷纷与中国科技公司合作智驾技术。面对 " 内忧外患 "，欧洲开始通过最低限价、本地化要求等规则手段争取缓冲时间，但难以逆转效率差距。当前，中欧汽车关系正从对抗转向 " 竞合并存 "：中国企业推进属地化生产，欧洲则寻求在品牌、法规与服务体系上维持优势，双方在博弈中走向再平衡。