年前，问界迎来一波大型 OTA。

这波 OTA 升级了数十项功能，涵盖鸿蒙座舱和华为乾崑智驾各个维度。

这一次，我门就拿到了一台问界 M9，体验一下 OTA 之后的功能表现都怎么样。

首先是华为乾崑智驾，这次升级到 ADS 4.1 的版本，我们选择的路线是从测试路线，也从渔人码头出发，覆盖了老城区的烟墩路以及新城区的天河路。

这条路线，场景上涵盖了掉头环岛和人车混行的复杂路况，可以深度体验到问界升级后的功能，譬如三点式掉头等。

我们测试的这一天，也恰好遇上了暴雨天，对于车辆的挑战难度明显提升。

在实际表现方面，问界 M9 的通行效率和 " 微操 " 方面，提高了很多，更加细腻精准。

同时堵车路段的表现，也很棒，全程基本不用我干预，跟车平稳不顿挫。

一句话总结 ADS 4.1，控制丝滑、连贯，也更拟人，连我这个老司机都被拿捏。

总体来说，虽然雨天环境增加了挑战难度，但 ADS 4.1 依旧是领头羊表现。问界 M9 刚刚上了 896 线双光路图像级激光雷达，技术又得上一个层级。

期待未来 ADS 5 的表现。

而在这次 OTA 升级后，问界 M9 的鸿蒙座舱真的彻底颠覆我的想象。

我一直觉得，市面上绝大多数智能座舱，说白了就是个大号平板加语音助手，冷冰冰的，只会执行命令，根本不懂人心里那点小矫情、小需求。

但这次问界 M9 升级之后，感觉是有了 " 人情味儿 "。

开过 M9 之后，你才知道，什么叫常用常新，人车合一！

这种 " 常用常新 " 的感觉，才是科技赋予这个时代智能汽车最大的意义。

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