霍尔木兹海峡被伊朗实际封锁后，日本成了全球最大的惊弓之鸟，西方媒体报道说，过去一周，至少 10 艘船只改成 " 中国身份 "，日本人的心态更复杂了。

英国《金融时报》6 日对海上船只追踪平台 Marine Traffic 的分析显示，过去一周，至少 10 艘船只已将目的地信号修改为 " 中国船东 "" 全员中国船员 " 或 " 船上有中国船员 "。航运数据公司 Kpler 分析师赖特（Matthew Wright）表示，" 他们几乎可以改任何内容，想填什么就填什么。船员们试图掩盖与特定港口、目的地或国籍的关联，这其中带有一定的欺骗成分 "。船舶追踪数据显示，一艘名为 " 铁娘子 " 号的船只在将船舶识别信号改为 " 中国所有 " 后，于 4 日通过了霍尔木兹海峡。

一位日本网友周六在 X 上发帖称，" 如果日本政府明确表示不支持伊朗，但也不会与美国结盟，那么鉴于两国历史上的友好关系，伊朗伊斯兰革命卫队或许会允许日本油轮像中国船只一样通过霍尔木兹海峡。我知道这是一种非常乐观的假设，但是 ……" 另一位日本网友写道，" 想顺利通过霍尔木兹海峡？这里有个绝妙的办法！只需在应答器上输入 " 全中国船员 " 或 " 中国船运公司 "，就能轻松通过 …… 如果善用与伊朗的关系，即使是日本船只也能通过。"

日本焦虑的原因就一个最基本的事实，日本石油完全依靠进口，而进口的约 95% 来自中东。它不像中国，石油进口更加多元化，另外中国有自己的石油生产。

伊朗战争爆发后，日本迅速对这场战争进行是否构成 " 存亡危机事态 " 的评估。

据共同社报道，一位知情人士周五表示，日本考虑在伊朗冲突期间释放国家石油储备。报道称，日本政府释放其持有的石油是为了抵消批发商和贸易公司持有的石油数量减少，但这对抑制汽油和其他石油产品价格上涨的影响可能有限。

截至 12 月底，日本的石油储备总量相当于国内消费的 254 天，其中 146 天的储备为政府所有，101 天的储备为私营部门所有，其余的储备与产油国共同储存。

周五，日本股市遭遇近一年来最大单周跌幅，原因是中东战争扰乱了霍尔木兹海峡的航运，导致石油供应受阻，投资者纷纷抛售风险资产，转而持有现金。日元兑美元汇率徘徊在 157.60 附近，距离被视为日本当局干预购买的底线 160 已经不远，而老胡是见过 80 日元兑换 1 美元高价的。

日本财务大臣片山皋月周五再次警告日元可能大幅下跌。

日本央行副行长日野良三也表示，央行将密切关注日元走势，因为日元走势可能会影响潜在通胀和公众对未来价格走势的看法。" 日元贬值会促使企业将不断上涨的进口成本转嫁给消费者，从而推高消费通胀，" 日野表示。

另外一些真实的警告已经拉响。

据《日经亚洲》3 月 7 日报道，日本大型石油化工企业出光兴产株式会社已通知其商业伙伴，如果霍尔木兹海峡的封锁持续并阻碍从中东进口原材料，该公司可能会停止在日本的乙烯生产。

面临停产风险的工厂分别是位于山口县的德山工厂和位于千叶县的千叶工厂，这两家工厂的年产能分别约为 62 万吨和 37 万吨，两者合计约占日本全国乙烯总产量的 16%。

乙烯是塑料的重要原料，广泛用于汽车、家电以及食品包装等各种产品中。乙烯由石脑油生产，而石脑油是原油精炼过程中获得的原料。

《日经亚洲》的报道还指出，霍尔木兹海峡的关闭，实际上切断了日本与全球最大二手车出口门户之一迪拜的联系。一名业内人士透露，当前地区紧张局势导致船只被迫返航日本，这造成了二手车重新进口到日本的费用该由哪一方承担的问题。此外，等待出境的二手车还会产生仓储费。

针对伊朗冲突对日本经济的负面影响，野村综合研究所的执行经济学家木内隆秀提出了三种情景。最乐观的情景假设冲突短暂，对日本经济的影响甚微，就像 2025 年 6 月美国和以色列袭击伊朗核设施后的情况一样，原油价格上涨约 10 美元 / 桶。

木内认为最有可能发生的情况是，如果军事冲突旷日持久，伊朗选择长期中断石油运输，但不会完全关闭航道。这种情况下，原油价格将上涨至每桶 87 美元，导致日本 GDP 下降 0.18%，零售价格上涨 0.31%。随后燃料和电力价格的上涨将增加制造业和运输成本，刺激通胀（此前通胀已出现降温迹象），并对日本居民的生活产生负面影响。

木内提出的悲观假设是：伊朗反美情绪高涨，完全封锁霍尔木兹海峡长达一年。在这种最糟糕的情况下，油价将飙升至每桶 140 美元，与 2008 年的峰值持平，日本将面临滞胀风险加剧，进而导致经济衰退。

《日经新闻》战争爆发后评论称，美以对伊朗发动袭击可能会对日本经济产生负面影响，物价上涨尤其令人担忧。原油和其他资源价格的急剧上涨可能导致通胀率远超日本央行 2% 的价格稳定目标。这将对日本政府实现实际工资持续增长的目标构成挑战。