福特 CEO 吉姆 · 法利近日表示，相比与中国车企在电动车领域的竞争，软件才是当前汽车行业面临的最大挑战。他指出，软件对行业的影响规模可能达到电动化的 10 倍。法利透露，福特拆解特斯拉 ModelY 后发现，其线束比 MustangMach-E 轻 32 公斤、短 1.6 公里，体现出特斯拉从整车架构和软件出发的全新设计逻辑。相比之下，传统车企仍受制于旧有供应链思维。他认为，中国车企凭借高效开发节奏和政策支持，已在软件体验、成本控制和产品成熟度上领先。随着自动驾驶普及，汽车将演变为 " 第三空间 "，车内体验将超越驾驶本身，" 软件定义汽车 " 将成为关键竞争力。