快科技 3 月 2 日消息，据报道，国内超 20 家车企密集推出 7 至 8 年超长低息车贷方案，部分车型日供低至几十元，购车门槛大幅降低的同时，业内也发出了风险警示。

此次车企金融促销力度显著，特斯拉官宣，3 月 31 日前 Model 3 与 Model Y 全系可享 7 年超低息、5 年 0 息福利，Model 3 首付 7.99 万元起，下单完成交付还能享 8000 元限时保险补贴。

比亚迪海洋网全系覆盖 3 年 0 息、7 年低息、0 首付等方案，旗下入门车型 7 年低息方案日供最低仅 29 元；小米 YU7、理想汽车多款车型也推出 7 年分期方案，其中理想部分车型可享前 3 年 0 息的专属政策。

东风日产则将贷款期限进一步拉长至 8 年，天籁・鸿蒙座舱等全系车型支持 0 首付 96 期分期，轩逸经典日供低至 27 元。

车企扎堆加码超长车贷，一方面是受 2026 年 1 月乘用车产销同比、环比双降的市场现状影响，新能源汽车购置税政策调整、多地购车补贴交替、前期消费需求提前释放等因素，导致汽车消费市场需求收缩。

另一方面，国家金融监管相关政策为消费金融贷款期限延长提供了支持，让超长低息车贷成为车企拉动销量、去库存的重要营销手段。

这类金融方案主要分为银行抵押和融资租赁两种模式，后者在租期内车辆所有权归租赁公司，消费者若还款逾期，车辆可能被强行收回，此前支付款项还会被视作租金，存在车财两失的风险。

同时，超长还款周期易受收入波动等不确定因素影响，新能源汽车残值偏低若低于贷款余额，还会引发资产安全问题，部分方案还附带捆绑消费、提前还款收取违约金等条件。

业内人士建议消费者下单前确定好贷款购车后车辆所有权属于谁，是否有高溢价保险、金融服务等捆绑消费，以及提前还款规则等问题。