告诉富哥们一个悲伤的消息，你们可能这辈子都开不上兰博基尼的纯电跑车了。

近日，兰博基尼官方正式确认，备受瞩目的纯电跑车 Lanzador 量产计划已被取消。

这一消息由 CEO 斯蒂芬 · 温克尔曼亲自向《星期日泰晤士报》证实，瞬间在汽车圈投下了一枚重磅炸弹  。

整个汽车圈都在痴迷造纯电车型，兰博基尼为何在临门一脚时选择退缩？

答案其实很残酷：那些买得起大牛的车主们，根本不买账。

温克尔曼在采访中直言不讳地指出，品牌的核心客户群体对于缺少 V8 或 V12 发动机的电动超跑，兴趣 " 几乎为零 "  。在经过长达一年多与经销商、客户的深度沟通以及全球市场数据的分析后，公司做出了这个艰难的决定  。

不过，让人略感安慰的是，取消 Lanzador 并不意味着兰博基尼要彻底封杀电气化。恰恰相反，这家意大利超跑品牌打算用一种更务实、更赚钱的方式来实现转型——全面拥抱插电式混合动力。

按照兰博基尼的最新规划，原先为 Lanzador 准备的位置，以及下一代 Urus，都将以插电混动版本的身份登场  。

事实上，兰博基尼的产品线现在已经悄然完成了混动化布局：从旗舰超跑 Revuelto，到刚刚发布的 V8 混动继任者 Temerario，再到 Urus SE，整个产品矩阵都已经有了插电混动的影子  。

到 2030 年，兰博基尼的产品线将完全由插电混动车型构成。

兰博基尼此次砍掉 Lanzador，与其说是 " 彻底摆烂 "，不如说是一次战略上的紧急修正。在这个浮躁的电动化时代，这家意大利蛮牛选择了一条更保守，但或许也更安全的路。  

对于热爱内燃机的人来说，这头倔强的公牛，暂时还能继续在 V12 的声浪中咆哮下去。