在全球汽车产能严重过剩背景下，吉利选择 " 轻资产出海 "：不再新建海外工厂，而是通过合作整合现有产能。2025 年吉利全球销量达 411.6 万辆，新能源占比近六成，财务状况稳健，具备建厂能力，但董事长李书福强调应避免重复建设。目前，吉利已与雷诺在南美合作，并传出与福特在欧洲探讨产能协作。此举可快速量产、降低风险，并借助合作方本地化经验加速合规落地。吉利凭借多年全球化运营经验——从收购沃尔沃到布局宝腾、路特斯，再到技术输出和资本协同——正以 " 借壳出海 " 模式高效拓展国际市场，为行业提供新样本。