近期，蔚来、小鹏、零跑等造车新势力相继透露出盈利迹象，标志着这一群体正从依赖融资的 " 输血 " 阶段，迈向依靠自身经营实现盈利的新阶段。业内人士指出，新势力车企已告别野蛮扩张的 " 青春期 "，进入注重持续盈利与健康现金流的 " 成年期 "。竞争策略也由规模优先转向精细化运营，资本关注点从行业整体增长转为挖掘企业个体价值。乘联会秘书长崔东树表示，当前车企竞争已升级为涵盖产品定义、成本控制、技术落地和品牌运营在内的系统能力比拼。未来，新势力估值体系有望接轨科技逻辑，战略重心也将从本土市场拓展至全球竞争。