还记得与丰田皇冠一较高下的中高级轿车日产天籁吗？

如今它优惠后的终端价格，一度跌至 11.98 万元。而这个价格，在几年前连轩逸都买不到。

不过近期，网上流传一组全新天籁的假想图，这款车让车迷们眼前一亮，不少网友感慨：" 早这么设计，销量就不会暴跌了。"

天籁的设计变迁是一部浓缩的汽车美学史。从初代 Cefiro 的 " 平直线条 " 设计，到第四代天籁融入日本传统建筑元素的格栅设计，再到如今的 V-Motion 家族语言，天籁一直在寻找自己的设计定位。

网络流传的全新天籁假想图，展示了设计师对经典的重新诠释。

这些设计并非空穴来风，官方发布的新款天籁实车图已显示出相似趋势。

前脸采用更宽、更具攻击性的进气格栅，视觉重心明显下压。

最引人注目的是 TEANA 标识的回归。从 "ALTIMA" 到 "TEANA"，这不只是字母的更换，更是对 2003 年首款 TEANA" 超越标准 " 初心的致敬。

假想图中还体现了经典设计的现代转化，双色车身设计重新回归，让整车侧面线条更显修长。

别看曾经的天籁很辉煌，如今的天籁一直在退市边缘徘徊。去年 3 月，天籁销量一度跌至仅三千多辆。尽管通过加大终端优惠力度略有回升，但 2025 年的整体销量依然拿不出手。

与同为日系 " 三剑客 " 的竞品相比，天籁明显掉队。

天籁销量下滑的背后是多重因素的叠加。许多消费者抱怨天籁 " 外观设计不讨喜 "，自 2018 年换代后，原有的高端气息荡然无存。

天籁甚至被网友吐槽成   " 大号轩逸 "，两款车停在一起不容易区分。

不过，如果天籁的设计师听劝，那么此次改款之后，天籁将彻底改变中庸、老旧的造型设计，变得更为时尚动感，也深受年轻人的欢喜。

其实，除了造型设计的改变，天籁动力系统也要彻底变革。

电动化层面落伍的它，需要推出搭载更强的混动系统，才能和一众国产新能源车型过过招。

毕竟，只靠稳定、省油、安静的燃油发动机，已经无法打动见多识广的中国消费者。