理想与小鹏正推动 " 汽车机器人 " 构想，试图通过 AI 实现车辆主动感知与服务。理想 CEO 李想和小鹏 CEO 何小鹏均认为，需打通智能座舱与智能驾驶系统，构建统一 AI 底座。为此，两家公司已调整组织架构：理想按 AI 公司模式重组团队，小鹏则合并智驾与座舱部门成立 " 通用智能中心 "。尽管新一代高算力芯片为舱驾融合提供硬件基础，但安全与稳定性仍是核心挑战——座舱容错率高，而智驾需毫秒级可靠响应。业内普遍认为，短期内两者仍将独立运行，融合将从底层算力平台、数据与工具链逐步推进，并通过资源硬隔离和优先级调度保障安全。