盖世汽车讯 据外媒报道，今年加拿大新车销量再度迎来 " 开门红 "，有望在 2026 年实现 200 万辆的销量目标。

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咨询公司 DesRosiers Automotive Consultants Inc.（DAC）的数据显示，尽管 1 月多一个销售日，车企在加拿大的预估销量仍同比下降 2.9% 至 11.4 万辆。

上述月度销量为预估数据，因在加拿大市场，目前仅 10 个品牌仍按月公布销量，多数品牌按季度发布，福特则按年度发布。

但这并不意味着加拿大新车销量在 2026 年的开年表现不佳。DAC 的数据显示，1 月经季节性因素调整后的汽车年化销售速率（SAAR）仍达 208 万辆，高于 2025 年下半年所有月份，较 2025 年 12 月增长 9%。

不过，2025 年 1 月的加拿大新车销量基数本就难以超越。

一年前，受关税引发的涨价风险、加拿大联邦及省级零排放车辆购车补贴即将终止或缩减的影响，加拿大人集中抢购新车，推动 2025 年 1 月新车销量创历史新高，与 2018 年同期基本持平，达 11.8 万辆。

值得注意的是，连续两年加拿大 1 月新车销量表现强劲，实属罕见。DAC 执行合伙人安德鲁 · 金（Andrew King）表示："1 月通常是全年销量最低的月份，也是预测市场走势最不可靠的月份之一。但总体而言，考虑到经济不确定性和恶劣天气，2026 年 1 月的销量表现明显超出预期。"

加拿大丰业银行（Scotiabank）的经济学副总裁兼资本市场经济主管 Derek Holt 指出，加拿大销量势头与美国形成鲜明对比——美国 1 月 SAAR 为 1,485 万辆，为 2023 年 3 月以来最低水平。他在 2 月 4 日的每日报告中写道：" 得益于就业增长，加拿大销量持续维持多年高位。而关税、9 月美国电动车补贴到期，以及近期恶劣天气，共同拖累美国汽车销量下滑。"

AutoForecast Solutions 预测，2026 年加拿大新车销量将达到 197 万辆；J.D. Power 加拿大分部则预计为 190 万辆。DAC 在一份声明中表示：" 我们需观察未来几个月的走势，才能更准确判断春季销售旺季的市场方向。"

在仍按月公布加拿大销量的 10 个品牌中，4 个品牌销量下滑：本田跌幅最大，销量为 7,251 辆，同比下降 17%；起亚销量为 5,020 辆，同比下降 12.8%；斯巴鲁销量为 5,061 辆，同比下降 4.3%；雷克萨斯销量为 2,199 辆，同比微降 0.7%。同时，讴歌涨幅最大，销量为 812 辆，同比大增 39%；马自达销量为 4,974 辆，同比增长 4.9%。