2026 年 1 月，韩国现代汽车集团在美国市场共交付新车 125,296 辆，同比增长 7.7%，创历史同期新高。

盖世汽车讯 据外媒报道，2026 年 1 月，韩国现代汽车集团在美国市场共交付新车 125,296 辆，同比增长 7.7%，创历史同期新高。其中，起亚汽车销量为 64,502 辆，同比增长 13%；现代汽车（含高端品牌捷尼赛思）销量为 60,794 辆，同比增长 2.4%。起亚单月销量较现代汽车多出 3,708 辆，延续了今年以来的领先态势。

起亚 1 月在美销量中，SUV 车型仍是主力，其中 Sportage 售出 13,984 辆，同比增长 23%；紧凑型 SUV Seltos 销量达 5,278 辆，同比增幅达 86%；MPV Carnival 销量为 5,879 辆，同比增长 60%。轿车方面，K4/Forte 售出 11,642 辆，成为其第二大畅销车型。起亚当月轿车总销量为 17,918 辆，高于现代汽车的 12,575 辆；MPV 销量则因现代汽车未在美国布局该品类而形成结构性优势。

图片来源：起亚汽车

现代汽车 1 月在美国市场销量最高的车型为途胜（Tucson），共交付 14,428 辆，同比下降 4%；其次为伊兰特（Elantra）轿车，销量 9,091 辆，同比下降 3%；Santa Fe 销量 9,011 辆，同比增长 9%；帕里斯帝（Palisade）销量 8,604 辆，同比增长 29%，为当月增速最快车型。此外，小型 SUV Kona 销量 5,321 辆，同比增长 22%。

现代汽车集团整体混合动力车型（HEV/PHEV）1 月在美销量达 27,489 辆，同比增长 66%，占集团当月总销量的 21.9%。其中，帕里斯帝与混合动力系统组合的市场表现被视作关键拉动因素。现代汽车北美公司 CEO 兰迪 · 帕克表示：" 混合动力车型需求是本月的主导力量 "，并指出 " 客户对电动化产品线的接受度正快速提升 "。

纯电动汽车（BEV）方面，现代汽车集团 1 月在美销量为 4,471 辆，同比下降 34%。这一下滑与去年 9 月美国《通胀削减法案》（IRA）相关税收抵扣政策调整有关。该集团未就 BEV 销量变化作出额外说明。

起亚与现代汽车在紧凑型 SUV 细分市场的销量差距持续收窄：Sportage 与途胜之间的销量差由去年同期的 3,668 辆缩小至今年 1 月的 444 辆。两家公司均将 SUV 作为核心增长引擎，但产品结构差异显现——起亚凭借 Carnival   MPV 及 K4 等高性价比轿车覆盖更广实用型消费群体；现代汽车则侧重帕里斯帝、Kona 等 SUV 及高性能 N 系列、电动化技术路线布局。

2025 年全年，现代汽车在美销量仍高于起亚。2026 年开年首月起亚实现反超，且双方均刷新各自 1 月销量纪录。新一代起亚 Telluride 尚未大规模投放市场，业内认为，2026 年两个品牌在美国市场的竞争将较往年更为胶着。