点击上方 "道哥说车" 关注

· 这是第 5255 原创首发文章 2k+  

撰稿：麻建宇

    出品：道哥说车

点击↑↑↑最新投诉案例登陆【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。

【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】作为全球有史以来市值最高，同时也是无数车企争相模仿和致敬的电动汽车公司，特斯拉在全球汽车行业的地位无需多言。甚至，即便去年第四季度交出惨淡财报，大概率也不会有人会直接给特斯拉判 " 死刑 "。

但小概率事件出现了。日前，追觅科技创始人兼 CEO 俞浩微博发文预测："20 年后，tesla 会成为电动汽车领域的 irobot。被打到接连亏损和退出电动汽车市场 "。他在博文中还提到，" 当然，小马哥不会承认，他会说是自己主动退出的。"

对于一家全球有史以来市值最高的汽车公司，俞浩的预测无疑很疯狂。当然，当时间线拉得足够长，确实没有什么不可能发生的，就像十年前的合资车企不会想到今天面临的处境，不少造车新势力 " 先烈 " 的创始人也不会想到这事儿 " 黄了 "。

特斯拉最终会不会退出电动汽车市场，俞浩和他的追觅科技是否会成为推手？答案，只能留到 20 年后揭晓。

俞浩疯狂预测 特斯拉退出电动汽车市场可能性多大？

俞浩预测，20 年后，特斯拉会被打到退出电动汽车市场。他的预测，需要 20 年时间验证，但特斯拉的市场压力不用。在电动汽车市场或者说整个新能源汽车市场，特斯拉正在遭遇前所未有的巨大压力。

据特斯拉此前公布的 2025 年第四季度及全年财报，第四季度特斯拉营收 249 亿美元，同比下降 3%，全年营收 948 亿美元，同比下降 3%。这是特斯拉成立以来首次年营收下滑。与此同时，non-GAAP 口径下，第四季度特斯拉净利润 17.6 亿美元，同比下降 16%，全年为 58.6 亿美元，同比下降 26%，跌幅依然明显。

这与特斯拉汽车业务下滑有较大关系。第四季度特斯拉汽车业务收入同比大降 11% 至 176.9 亿美元。全年汽车业务收入 695 亿美元，在去年同比下降 6.5% 的基础上，跌幅再度扩大至 10%，连续两年收缩。在电动汽车市场，特斯拉的压力显而易见，当然，这不至于让它退出电动汽车市场。

在全球车企的 " 反攻 " 之下，特斯拉全年交付量 163.6 万辆，同比下降 9%，连续两年下滑。与此同时，由于比亚迪去年销售了 226 万辆电动汽车，特斯拉现在已经不能再被称呼为全球最大的电动汽车制造商了。总而言之，特斯拉的压力很大，虽不至于退出电动汽车市场，但若就此不变，也在向俞浩预测的方向发展。

此外，据报道，特斯拉 1 月在欧洲核心市场表现惨淡：法国销量创三年新低，同比跌 42%；挪威受税收政策收紧影响骤降 88%。面对马斯克政治立场引发的品牌抵制，以及中欧车企的双重竞争压力，其市场份额在行业增长背景下正加速流失。

退出电动汽车市场，特斯拉在乎吗？

哪怕有特斯拉现阶段的市场压力，以及长达 20 年时间可能产生的变化作为支撑，俞浩的预测仍可以说是疯狂的。但熟悉俞浩的也都知道，他不是第一次疯狂了。

此前，他曾在朋友圈发文称，" 追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态。" 甚至他还强调，" 黄仁勋和马斯克他们毕竟老了。我比他们小一代，我会把人类价值最高的企业再推高一个数量级，把追觅生态做到 100 万亿美金量级。"

而最近一次，俞浩的说法是，" 使命：未来 20 年，推动人类生产力提高 100 倍 ! 推动人类总财富增长 100 倍 !" 事实上，这种疯狂的想象力，和马斯克是很像的。就拿特斯拉来说，马斯克不管是过去还是现在，对这家公司的定位都不是简单的 " 电动汽车制造商 "。此前很长一段时间，特斯拉的核心愿景是 " 加速世界向可持续能源的转型 "。

而现在，马斯克已经将这一目标更改为 " 建设一个富足非凡的世界 "。值得一提的是，特斯拉现在的业务单元中，汽车可能是最不具备想象力的，至少比起人形机器人、芯片等，电动汽车业务还是太现实了。所以，一定程度上来说，以足够的想象力为前提，特斯拉还真的未必会干 20 年的汽车。

至于会不会被打的退出市场，则要看追觅科技们努不努力了。在造车这条赛道，仅国内就诞生了蔚来、小鹏、理想、零跑等众多造车新势力，跨界而来的更有小米汽车、追觅科技。有意思的是，在 Model X/S 决定停产后，追觅和特斯拉直接竞争的可能性已经趋近 0 了，毕竟追觅的想法是对标布加迪等超豪华品牌。

马斯克曾经的想法天马行空，但吹过的牛大部分实现了；俞浩如今想法一样天马行空，他的未来比马斯克如何呢？

扫描上方二维码登陆【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。

END

「 本文仅代表作者个人观点 」

「 图片 | 来自网络 」