据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026 年 1 月共受理车主有效投诉信息 19,121 宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共 74 宗），环比下降约 2%，同比上涨 61%。

    数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及 977 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共 280 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复 19,068 条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026 年 1 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    2026 年开年首月，国内汽车市场投诉依然保持在高位区间，连续两个月突破 19000 宗，创造历史同期新高。具体到榜单，多数车型投诉量环比均出现不同程度的增长，部分车型更是涨幅翻倍。其中，长安启源 Q05 经典首次进入榜单便跻身前列，投诉量环比暴涨 22.75 倍，投诉大多集中在服务问题。据部分车主反馈，车辆升级了厂家推送的系统后，被强行 " 锁 " 功率，电动机功率下降超过 1/4，不仅导致车辆动力不足，还引发油耗上升。截至发稿，车企尚未给出合理的解决方案，相关投诉仍在持续发酵。此外，昂克赛拉本月投诉量也出现激增，环比涨幅超 5.1 倍，车主普遍反馈车辆存在空调膨胀阀垫片生锈问题，已逐步显现 " 通病 " 趋势，投诉量持续高企。

    一、品牌属性投诉占比

    1 月，合资品牌投诉量持续攀升，一举突破万宗，环比上涨 9.2%，占比较 2025 年 12 月提高 5.8 个百分点。其中，超过 8 成的投诉来自于质量问题，集中在 " 车身生锈 " 和 " 空调问题 "，与长安马自达昂克赛拉有关。相比之下，自主品牌投诉量进一步回落，占比已降至近一年的最低位，环比下降 6 个百分点。

    二、国别投诉占比

    本月，日系品牌投诉放量增长，环比涨幅达 83.3%，占比较上月提高了 9.9 个百分点，已超过总量的 1/5。相比之下，多数国别品牌的投诉量环比都出现回落，其中自主品牌降幅较大，环比下降 14.6%。

    三、车型属性投诉对比

    紧凑型车本月投诉量突破 5000 宗，环比大涨 37.5%，达到近一年来的峰值，反超中型车成为投诉量最高的车型。整体来看，多数车型投诉量环比都呈现出下降趋势，中大型车和中型 SUV 降幅较大，分别较上月下降 30.2% 和 21.6%。

    四、车型年款投诉对比

    1 月，2025 款车型虽然依旧保持领先势头，但投诉量环比下降 27.5%。相比之下，2021 款车型呈现出逆势增长态势，投诉量较 2025 年 12 月大幅上涨 42.9%，投诉增量主要来自于长安马自达昂克赛拉。

    五、能源类型投诉对比

    1 月，汽油车型连续第二个月出现投诉量环比增长，涨幅达 7.9%，投诉增量主要来自于长安马自达昂克赛拉等合资品牌车型。同期，纯电动和插电式混合动力车型的投诉量双双回落，分别较上月下降 13.4% 和 15.8%。

    六、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比

    从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车 3 年以上出现问题的占比迎来反弹，较上个月提升 8.8 个百分点。相对而言，购车 3 个月内出现问题的占比有明显回落，环比下降 8 个百分点，新车阶段的口碑问题得到缓解。

    从车辆行驶里程投诉占比情况来看，行驶里程在 60000 公里以上的投诉占比回升，环比提高 2.4 个百分点。相比之下，行驶里程在 20000 公里以内的投诉占比大幅下降，较 2025 年 12 月降低 9.2 个百分点。

    七、投诉类型占比

    车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。1 月，服务问题、其他问题和综合问题的投诉量环比都有所下降，其中综合问题降幅最大，达到 21.9%。质量问题延续了上个月的增长势头，本月投诉量环比上涨 4.9%，再次刷新近一年最高纪录。

    八、质量问题投诉故障数对比

    1 月份的质量问题投诉中，车身附件及电器的投诉故障数环比持续攀升，较上月增长约 11%，TOP10 投诉故障点榜单中前 5 名均与其相关。其中，" 车身生锈 " 和 " 空调问题 " 本月表现突出，排名飙升至榜单前两位，投诉量环比都出现翻倍增长，前者的投诉占比更是升至 2 位数。值得关注的是，" 灯罩裂纹或变形 " 投诉故障数始终保持在高位区间，环比小幅上涨 1.5%。

    九、服务问题投诉问题数对比

    1 月的服务问题中，服务流程不完善呈现持续攀升态势，投诉问题数环比上涨 32.1%，" 系统升级问题 " 成为投诉焦点，排名已升至 TOP10 榜单首位。销售问题本月投诉问题数进一步回落，环比大幅降低 40.5%，但仍占据着服务问题投诉的核心。TOP10 榜单前 10 名中，与销售问题相关的问题点稳稳占据 6 席，其中 " 与宣传不符 " 投诉问题数环比上涨 14.3%，排名略有提升。

    十、其他问题投诉问题数对比

    在本月其他问题投诉问题点中，产品问题投诉问题数环比小幅反弹，较 2025 年 12 月上涨 7.3%。从具体问题点来看，" 疑似减配 " 排名升至首位，投诉问题数环比上涨 29.4%。

    十一、投诉处理情况

    从本月投诉回复率来看，与 2025 年 12 月相比略有下降，投诉回复率达 100% 的车企共 44 家。其中，SAIC 尚界、埃安和极氪等车企表现稳定，持续保持着 100% 回复。相比之下，一汽红旗、理想汽车等部分车企的投诉回复率偏低，排名垫底。

    从撤诉情况来看，1 月份的撤诉率较上个月提升 4.5 个百分点，达到近一年的最高点。其中，共有 7 家车企撤诉率超过 50%，较上个月增加 2 家。长安马自达本月表现抢眼，撤诉率高达 84.6%；STELATO 享界同样表现不俗，撤诉率较 2025 年 12 月有显著进步，已达到 60%。这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，小鹏汽车、雷克萨斯和蔚来等车企的撤诉率始终维持在个位数。

    十二、总结：

    2026 年首月，国内汽车投诉依然保持高位运行，多款车型出现短期投诉量激增的情况。从投诉类型来看，质量问题依旧是投诉核心，占比超过 7 成。其中，车身附件及电器成为本月投诉 " 重灾区 "，尤其是与之相关的 " 车身生锈 " 和 " 空调问题 "，短期投诉迎来爆发，主要集中在部分合资品牌车型。值得注意的是，本月服务问题中的 " 系统升级问题 " 成为投诉焦点，前些年曾经爆发过的 OTA 升级后 " 锁功率 " 事件再度重演，各大车企须高度警惕。既然都有了前车之鉴，切勿 " 好了伤疤忘了疼 "，深耕产品品质、提升服务水平才是立足根本。