看来，追觅 CEO 俞浩 , 确实已经找到了一个 " 超越英伟达 " 的新办法。

不是技术路线，不是算力规模，也不是生态协同，而是——在工作投入强度上，向黄仁勋无限靠拢，甚至试图在 " 亲自下场 " 这件事上，走得更远。

外界复盘英伟达在 AI 时代登顶的路径时，几乎都会提到黄仁勋的 " 工作狂 " 属性。他在公开访谈中反复强调：醒来第一件事是邮件，睡前最后一件事还是工作；全年无休、每天 14 – 18 小时的高强度投入，是家常便饭。

而俞浩给出的解法，是把这种 " 高强度投入 "，从 CEO 的战略层，一路下沉到公关前线。

2026 年 2 月的第一天，俞浩再次在科技圈刷屏。

在一篇讨论追觅现状的自媒体文章评论区，俞浩在 5 分钟内连续发布 6 条评论，措辞直接、激烈，甚至粗俗，对文章观点和作者本人展开密集反击。

实话说，这种用词强度，如果出现在热门游戏的公共频道，大概率会被系统直接屏蔽成一排星号。

但追觅 CEO 亲自 " 抓公关 "，早已不是第一次。

1 月下旬，俞浩就频繁以 " 首席公关 " 的身份出现在微博上，公开放话要 " 干死 " 所有黑子。甚至有自媒体仅因质疑追觅 " 打过的赌还算不算数 "，就被他公开点名，号召他人前往后台举报文章，声称私信提交截图即可找他领取 100 元奖励。

从 CEO，到品牌发声人，再到亲自下场 " 通缉 " 自媒体，追觅的企业形象，在这一连串非典型、高强度的动作中，被不断刷新。

问题是：一家曾以技术、产品和效率著称的公司，为什么会走到今天这一步？

Dreame，梦到什么造什么

过去半年，追觅给外界留下的最深印象，并不是哪一款爆品，而是一波又一波不断加码的跨界宣言，以及俞浩一次比一次夸张的目标设定。

真正把舆论推向高潮的，是 2026 年 1 月那句：" 百万亿美金公司 "。

俞浩在朋友圈中直言，追觅生态的终极目标，是成为人类历史上第一个市值达到百万亿美金的公司。他反复强调，这不是情绪宣言，而是基于历史规律和长期推演得出的" 理性判断 "。

但在全球科技巨头市值仍停留在万亿量级的现实背景下，这个数字本身，就已经足够疯狂。

而支撑这一宏大目标的，是追觅一整套的跨界想象。

2025 年底，追觅先后释放出造车和造手机的信号。

造车，被包装为冲击 " 史上最快的车 "，直接对标全球顶级超跑。今年 CES 2026 上，预热半年之久的追觅超级跑车终于亮相。但不是量产车，而是一辆概念样车，更准确地说，是一个用于承载野心的 " 壳 "。

从早期流出的渲染图来看，被认为高度对标布加迪，随后又被指出线条和比例越来越接近法拉利。至于核心性能、工程进度、量产时间表，始终没有清晰答案。

手机业务也被同步抬上台面。俞浩在内部讲话中明确提出，追觅要做高端手机，并把目标直接锁定在与华为、小米 " 三分天下 "。

相关信息显示，追觅已经开始推进自有手机项目，甚至出现了具体产品线和命名方案的讨论。但在一个竞争高度内卷、供应链和渠道早已固化的市场里，追觅手机究竟靠什么立足、如何切入高端，目前仍停留在愿景层面。

不过，比起造车和手机，追觅最让人意外的，还是航空。

" 追觅航空 " 的说法开始在内部群和朋友圈中流传，不只是要做航空业务本身，还被赋予了明显的高端标签——包括要打造差异化体验，甚至提到要请 " 最漂亮的空姐 "，不排除引入网红、明星等元素。

这套叙事，更像是把消费品牌的流量逻辑，直接嫁接进一个重资产、强监管、低容错的行业。

从手机到超跑，再到航空，追觅试图拼接出一个横跨全球的 " 追觅生态 "，以此托举 " 百万亿美金公司 " 的终极叙事。

不过，在让市场和网友相信之前，追觅似乎还没能说服自家的员工。

2026 年 1 月 15 日，一张火药味十足的微信群聊截图开始在网络流传。截图显示，在追觅科技成员超过千人的工作群内，有员工公开圈出创始人兼 CEO 俞浩，对其近期提出的战略目标进行了近乎 " 贴脸开大 " 的反驳。

" 药嗑多了？一年超过英伟达？一年超过中国所有车企 30 年都没达成的成果？"

更尖锐的是，他直接质问管理层是否真正理解美国法律体系：" 老板到时被美国政府罚得倾家荡产，是不是因为你强行搞了几台车去美国卖？"

尽管后续俞浩回应说，这个员工是在离职前夕的 " 口嗨 "，而且自己也在朋友圈解释了要成为百万亿美金公司是 20 年的长期战略，自己也有容忍员工反对意见的肚量。

但这次冲突暴露的，已经不只是外界看不看好，而是内部共识，开始出现明显裂缝。

起大早，赶晚集

追觅近期频频 " 放飞自我 "，并非偶然。

更深层的原因，还是来自其所处的位置：不上不下，却越来越难以忍受原地踏步。

追觅的起点并不低。公司以高速数字马达技术起家，2017 年成立后，很快切入吸尘器、扫地机器人等赛道，一度还是小米生态链中的核心成员，承担着小米小家电的重要代工任务。

早期，无论是技术积累、产品能力还是渠道扩张，追觅都吃到了明显的先发红利。

但问题在于，这份红利并没有持续太久。随着扫地机器人赛道迅速成熟，竞争格局快速固化，追觅在市场中的位置，也逐渐变得微妙起来。

IDC 数据显示，从全球范围看，2025 年前三季度扫地机器人出货量约为 1742.4 万台，前五大品牌合计拿走了接近七成的市场份额，行业集中度已经相当高。

其中，石头科技和科沃斯牢牢占据第一、第二的位置：石头科技全球份额约为 21.7%；科沃斯约为 14.1%。相比之下，追觅虽然增长迅速，但同期份额约为 12.4%，整体排名仍在第三，始终没能真正撼动前两名的基本盘。

中国市场更残酷。洛图科技数据显示，2025 年科沃斯份额 30.4%，石头 25.0%，而追觅仅约 8.8%，甚至没能进入前三，排在云鲸、米家之后。

这组数据揭示了追觅尴尬的处境：它既不是挑战者意义上的 " 小厂黑马 "，也还没真正跨入 " 绝对头部 " 的安全区。

在这样的背景下，寻找 " 第二曲线 "、甚至 " 第三增长线 "，几乎成了追觅的必选项。但当主业迟迟无法撕开空间，扩张本身就容易被赋予过高期待。

造车、造手机、造航空，更像是一种对 " 天花板 " 的反抗；而 " 百万亿美金公司 "，则成了为所有探索统一定调的叙事工具。

所以，追觅今天的激进姿态，更像一家长期停留在第三名位置的公司，在迟迟找不到突破口之后，做出的一次次冒险式尝试。

只是，当冒险越来越多，方向却越来越分散，就显得有些 " 病急乱投医 " 的既视感。

贾跃亭外甥点赞

判断一家科技公司是否走得稳，其实并不复杂：产品、销量、利润，最终都会给出答案。

而正是在这些最朴素的维度上，追觅的现实，开始与其叙事出现落差。

财务层面，追觅曾对外强调 " 净利第一 " 的行业地位，但公开信息显示，其前三季度净利润仅约 10.4 亿元，放在扫地机器人这样一个已经高度成熟、头部格局固化的赛道里，并不足以支撑一家企业同时押注造车、造手机、航空等多个重资产、长周期项目。

与此同时，俞浩的个人形象也在急剧变化。

从低调的技术型创始人，转向高频曝光的 " 网红 CEO"：抽黄金宠粉、单月送出 40 多克黄金；一边否认打造个人 IP，一边招聘 " 雷军式 IP 操盘手 "，这种自我叙事上的矛盾，不断放大市场疑虑。

于是，" 下一个乐视 " 的评价开始出现。不少人担心追觅跨界扩张过快，最终反噬主业、拖累资金链。

俞浩多次否认，但尴尬的是，FF 总裁、贾跃亭的外甥公开回复称 " 佩服俞总的梦想，有理想才能改变世界 "。这种微妙的共鸣，本身就足以让市场浮想联翩。

归根结底，追觅的问题从来不是缺乏野心，而是野心的边界，已经远远跑在落地能力前面。

在商业世界里，宏大叙事并不可怕。可怕的是，叙事成为掩盖现实压力的唯一工具；目标被不断放大，用来对冲增长放缓、排名固化、内部焦虑，却迟迟无法通过产品和业绩完成自证。

眼下的追觅，确实像一声平地惊雷。只是，它最终会成为转瞬即逝的烟花，还是持续升空的火箭，还要时间给出答案。