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一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版给人一种奇怪的割裂感，大哥大玩王者荣耀，街边打拳皇的游戏机玩 3A 大作的感觉，前沿的科技和传统捏合在一起。在繁华的上海街道，一汽奥迪 A5L 智驾开启中，车辆发现左边车道更快，打灯变道加速一气呵成，反应感知和纯电车一样的快速灵敏，但是执行动作稍慢，加速中你能感觉到涡轮增压的声音，也能感知到变速箱的换挡，一台燃油车开智了！这种感觉就很奇妙。

有纯粹的燃油车 EA888 发动机和 7 速湿式双离合变速箱，操控底盘都是奥迪的醇正感觉，但是却有激光雷达等等一系列顶级硬件，软件则是实打实的华为智驾。但是开启的方式又很古典，是奥迪多年的方向盘左下角档杆，就像是哈利波特魔法世界里用一个老古董打开最前沿科技魔法的感觉，像用诺基亚手机启动 AR 投影。

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魔幻现实主义体验

此次试驾体验的是一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版，这是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油轿车。硬件上是没得说，2 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、13 个摄像头及 12 个超声波雷达，整整 33 个感知硬件，和新势力车型比也不落下风。

实际体验来看，处于华为乾崑 ADS2.0 的水平，按照导航路线左转、右转，识别红绿灯启停，根据实际车流情况自主打灯变道超车，甚至遇到临时停靠的车辆，也能提前感知预判绕行，美中不足的是比较难的 corner case 无法处理，这也确实是 ADS3.0 和 4.0 之后才解决的。比如掉头、城区智驾在进入园区后会退出、车位到车位的无断点通行等等。有待进一步升级。

开过奥迪或者开过大众车型的朋友都知道开启车道保持、定速巡航或者自适应巡航的档杆，一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版智驾开启开关完全一样，档杆十年如一日的风格，距离 distance 加减，速度 speed 加减，不得不说奥迪前瞻设计的高瞻远瞩，兼容范围跨度十数年——最基础的车道保持和目前最先进的智驾。

哈利波特中魔杖用各类魔法木材制作，比如橡木、冬青木、山毛榉，外观看着平平无奇，就是一根枯树枝。内芯多取自动物魔法部位，比如独角兽尾毛、凤凰羽毛、龙的神经等等。但却可以处罚各种魔咒，比如守护神、除你武器等等。一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版智驾开启就给我这样的感觉。

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当 EA888 和 quattro 通了电

奥迪 A5L 作为一台燃油车和新能源车型在智驾感知以及决策能力一致，差异集中在执行响应、供电与架构、冗余设计，主要的难点是动力响应延迟、供电瓶颈、架构适配、执行冗余不足，需要对燃油技术架构做深度改造，非简单外挂。

新能源车型电机响应快，是毫秒级，线控成熟，指令直达执行端，变道 / 加速更干脆。燃油车型是发动机 + 变速箱，存在涡轮迟滞、换挡延迟，奥迪 A5L 靠 VMM 车辆运动管理模块 + 提前 0.3 秒动力请求优化，弥补机械延迟，变道等操作可能比纯电慢约 1 秒。

VMM 车辆运动管理模块是奥迪专门开发的，在奥迪传统驾驶模块之上建立的一个统筹角色，华为智驾技术负责环境感知和决策规划，然后传递给 VMM 车辆运动管理模块，再由 VMM 车辆运动管理模块去统一指挥机械层面的动作，比如如何精准无误的调动和协调驱动、转向、制动等动态驾驶单元执行操作，然后再向华为智驾模块反馈 " 任务执行状态 "，确保智驾系统实时动态调整决策。

VMM 可以理解为让燃油车这个麻瓜破解魔法世界（华为智驾）的咒语。

还有一点是架构需要升级，PPE（电动）和 PPC（燃油）平台都会使用 E ³ 1.2 电子电气集中域控架构，提升通信带宽与算力，取代传统分布式 ECU 架构，整车分为智驾、动力、座舱、舒适和安全五个功能域。数据达到千兆以太网的传输速度，比传统燃油车 CAN 总线带宽提升 100 倍，域间的延迟压缩到 10 毫秒内。

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藏在经典设计里的混搭彩蛋

在设计上，这种历史和现代的碰撞融合得会更好。前后四环车标都能发光，中网有灯灯带，车尾是贯穿式尾灯，乍一描述和新能源如出一辙的设计，但幸好奥迪还是保留了自己经典的设计，大尺寸的格栅、标志性的车灯设计，一眼看过去是奥迪。还有 8 种可定制的光效签名，可组合演绎多种的灯光主题。

车身左右对称的两颗激光雷达巧妙地嵌入前脸，不像许多新能源车那样突兀。尤其是可以和黑化处理之后的车身融为一体，再有毫米波雷达，车头有四块巨大的矩形，闪闪发光。感谢奥迪的坚持，没有头顶一个犄角，车辆本身的美感在的。

也采用了隐藏式门把手，但保留了机械开启装置。电子开门和机械开门合二为一，日常使用，触碰就能打开，出现紧急情况比如严重车祸可以机械方式打开车门。

门板的灯光设置、解锁、倒车镜等等按键 UI 还是奥迪的老一套，看着像触控，实则有物理反馈，按动任何一个按键，整个面板连带着震动，像给智能手机套上了机械键盘壳，颇有一种黑莓手机闪现的即视感。

新能源车有的，奥迪 A5L 尽量都给了。比如全景天幕，9 分区全景天幕，三重镀银技术，全景天幕一共设计了 102 颗 RGB LED，有颜色调节，还有流水动画。屏幕也是给到了，液晶屏幕和中控屏幕是弧形一体设计，另外 HUD 给的很豪爽，导航、现实世界模拟、红绿灯等等信息都有。

全景影像清晰度很高，还有非常好评的前后轮视角，不用担心狭窄路段剐蹭轮毂。有坚守也有放弃，换挡机构也是变成了趋之若鹜的推杆。

在哈利 · 波特中，有很多看着平常甚至堪称古董的物件，却可以关联出最神奇的魔法，最顶级的科技都比不上。比如冥想盆，像一个中世纪古董的石质水盆，但可以实现记忆的可视化提取、沉浸式存储和共享。相当于现实世界中超级计算机 + 脑机接口 +AR/VR 的组合才能实现的记忆数字化。

还有壁炉最古老的取暖设施，抓一把飞路粉，念出目的地壁炉名字，撒下粉末，就会被绿色火焰传送到目标壁炉。家家户户的壁炉构建出了飞路网，科幻小说中的量子隧道时空穿越不过如此。

一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版给你类似魔法世界的感觉，古典和科幻的结合，又新又旧。

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华为不是魔法师

除了界字辈，2026 年市场上将出现多个境字辈车型，都搭载华为智驾系统。当硬件方案趋同，不同品牌和车型差异化竞争的关键点将成为核心问题，竞争将从 " 有没有智驾 "" 智驾先不先进 " 升级为 " 智驾与机械素质是否能完美融合 "。

当华为智驾系统成为多品牌共享方案，一汽奥迪 A5L 这样的车型有可能脱颖而出。因为华为智驾系统是开胃菜，而非主菜，主菜应该是奥迪百年造车工艺、德系操控质感、豪华体验和品牌底蕴。放在其他品牌上，也是要寻找自己独特的品牌价值。真正的魔法师是汽车品牌自己，魔杖只是工具，接骨木魔杖是厉害，但并不代表一切。

科技功能能提供的情绪价值有限，就像魔法世界里的幻影移形、咒语使用功能更多一些，但是魔杖、壁炉这些实体物件能寄托更多情感。

对于那些喜爱燃油车驾驶质感又不想错过智能驾驶体验的消费者，钟爱燃油车驾驶质感又希望享受智能科技的用户、面向从传统燃油车升级想要科技体验但不愿转向电车的消费者、定位追求品牌调性且注重实用性的高端用户。奥迪 A5L 提供了一个 " 全都要 " 的解决方案。不用牺牲驾驶乐趣也能享受科技便利。

城市拥堵路况、长途高速路段、停车泊车有华为智驾的便利性，多弯山路是 EA888 发动机 +quattro 四驱的驾驶乐趣。

机械素质永远是基础。华为智驾再好，也需优秀的底盘和动力系统作为载体。奥迪在底盘调校、车身刚性、操控精准度方面的积淀，是新势力短期难以超越的优势。奥迪 A5L 像瑞士军刀里的金刚石刀头——传统工具形制，藏着你没想到的现代狠活。 

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。 

作者｜崔建伟

编辑｜王    磊

责编｜祁佳博