买车用车就找 SUV 大咖

在前几年国产新能源车起势的时候，不少网友就在质疑国产新能源车只有中国人在买单，外国人压根不买账。而如今，只生产新能源车的比亚迪在海外的销量已经突破了 100 万台，国产新能源车也正式走出海外！

出口超百万辆

2025 年，比亚迪全年累计出口 104.96 万辆，同比激增 145%，正式迈入 " 百万级出口车企 " 行列。虽然在出口数量上，比亚迪只排在国内车企的第三名，落后于奇瑞（134.4 万辆）与上汽集团（107.1 万辆），比亚迪与前两名的差距已经很小了。

要知道在 2024 年，比亚迪全年只出口了 43.3 万辆，排在国内车企当中的第六名。而 2025 年，比亚迪给自己定下的出口数量是 80 万台，从实际成绩来看，今年比亚迪海外销量的进步可以说是有目共睹。

销量遍布全球

在去年比亚迪推出首艘自主运营汽车滚装船——开拓者 1 号之后，人们就看到了比亚迪进军海外的决心。

而截至目前为止，除中国十大生产基地外，比亚迪在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地建设整车工厂。为保障全球交付效率，比亚迪已投入运营 8 艘自营滚装船，组建自主远洋运输船队。

在如此庞大的海外生产、运输、运营网络之下，比亚迪如今的销量也遍布全球。例如在泰国，比亚迪靠着元 PLUS 和海豚，在泰国电动汽车市场份额已超过 40%。

在欧洲市场，比亚迪 11 月份在欧洲的销量同比增长了 221.8%，交付了 21,133 辆汽车。作为对比，特斯拉在欧洲的销量却同比下降了 11.8%，仅交付了 22,801 辆，两个品牌基本旗鼓相当。

在拉美地区，比亚迪在墨西哥 1-11 月累积销量达到了 11.62 万辆，这也是比亚迪出口的第一大国。在巴西 1-11 月累积销量为 10.83 万辆，连续两年新能源销冠。

目前，比亚迪新能源汽车已进入全球 119 个国家和地区，可以称得上销量遍布全球。

明年要做出海老大？

当然了，目前比亚迪海外市场的布局还不算很完善，从车型销量来看，目前比亚迪在海外的主销车型为宋家族、海鸥、海狮、元 PLUS、皮卡 SHARK。

除此之外，比亚迪还有不少好的产品并未打开海外市场，例如今年销量火爆的钛 7，以及钛 3、豹 5、秦 L 等车型。而且比亚迪在 2026 年还将推出宋 Ultra、秦 MAX、海豹 07 EV ‌等一众新车，如果能推出海外，也能成为新的海外销量增长点。

而且值得一提的是，比亚迪的出口数量还在不断递增，去年 12 月出口 13.2 万辆。如果 2026 年海外销售网络进一步完善，并且有更多车型推向全球，比亚迪 2026 年的出口销量有望超过 150 万台，成为国内出海车企的老大可能性不小。

大咖总结

相较于海外车企的新能源技术而言，比亚迪的三电技术确实有着不小的优势，甚至在海外都有了不俗的品牌效应。而品牌力这玩意就像滚雪球一般，影响力会逐渐扩大，相信后续随着更多新车系出口，比亚迪今年的海外销量也能取得佳绩。

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