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日前，乘联分会正式发布 2025 年12 月及 2025 年国内汽车厂商销量排名，2025 年各类车型销量也随之公布。

首先来看轿车销量榜，吉利星愿全年销量465,775 辆稳居第一，以 Flyme Auto 智能座舱、401km 续航与 6.58 万起亲民价，精准覆盖年轻家用与代步刚需，成为 2025 年的车市黑马。秦 PLUS 凭 DM-i 超混的低油耗与空间优势稳居家用新能源前三，秦 L 以运动化设计拓展年轻市场，海鸥以高性价比巩固 A0 级纯电地位，三者形成 " 插混 + 纯电 " 的全矩阵覆盖。此外，小米 SU7 上市以来的首个完整年度，全年交付 258,164 辆，是唯一一款新势力车型，凭借智能驾驶与科技配置吸引群体，成为 2025 年市场最大惊喜之一。

日产轩逸全年销量 320,000 辆，是销量最高的合资燃油车，但销量同比下滑，靠口碑与成本优势维持家用基本盘，东风日产即将推出新一代轩逸，有望扭转市场。大众展现出合资燃油的韧性，朗逸 / 速腾 / 帕萨特进入前十。

从轿车榜单来看，前十车型主要还是以经济类车型为主，有 7 款车型市场定价都在 10 万元以下，销量排名占据前 7，其中有新能源车型有6款为新能源车，说明 10 万元以下市场的经济型新能源轿车仍然占据主导地位，而在 10 万元以上的速腾、帕萨特等传统燃油车颇受追捧。吉利、比亚迪、小米等自主占据 5 席，星愿、秦 PLUS、小米 SU7 等以价格、配置、智能三重优势挤压合资份额，打破合资长期垄断的格局。轩逸、朗逸等通过终端大幅优惠与可靠品质维持销量，但产品迭代滞后，长期竞争力承压，电动化转型迫在眉睫。

再来看看 SUV 榜单，Model Y 以425,337 辆的成绩拿下国内第一，是前十车型中起售价最高的车型，其中 2025 年 12 月销量 65874 辆，创下历史新高。特斯拉在 2025 年推出焕新 Model Y 以及 Model Y L 叠加免息政策，成为 Model Y 爆款的主要原因。不过，2025 年 Model Y 的销量同比出现下滑，不得不承认国产新能源对于特斯拉的威胁还是在的。

星越 L年销 244,068 辆，同比增长 11%，是国内最畅销的燃油 SUV。博越 L年销232,926辆，同比增长100.4%，是 2025 年 SUV 市场的最大黑马之一。吉利汽车在 2025 年 5 月推出第四代博越 L，针对外观和内饰进行升级，配备 Flyme Auto1.8 最新版车机系统，动力上提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择。

比亚迪有三款车型进入前十，但分化特别严重。元 UP 全年销量 189,277 辆，同比增长 45%，价格亲民，凭借高性价比和城市通勤便利性，成为比亚迪在入门级纯电 SUV 市场的主力。宋 PLUS 新能源与宋 Pro 新能源受市场竞争加剧和产品迭代等因素影响，销量同比分别下滑 51% 和 45%，但仍凭借成熟的 DM-i 技术和家用属性，保持较高销量。

丰田 RAV4 荣放与卡罗拉锐放依靠可靠的品质、低用车成本和高二手车残值，契合家用刚需，销量稳步增长，其中 RAV4 荣放同比增长 13%，卡罗拉锐放同比增长 8%。大众途观L作为德系中型 SUV 标杆，通过智能科技下放和本土化调整，满足家庭用户对空间与品质的需求，全年销量同比增长 20%至 202,904 辆。

从榜单来看，Top10 中新能源车型 4 款，燃油车 6 款，燃油车仍占据多数席位，但新能源车型的市场份额在持续扩大，尤其是纯电和插混车型的竞争力不断提升。吉利、比亚迪、奇瑞等自主品牌在 Top10 中占据 5 席，吉利星越 L/ 博越 L和比亚迪元 UP 等车型表现突出，凭借价格优势、配置下放和精准的市场定位，不断挤压合资品牌市场空间。合资燃油车在国内的影响有所下滑，只有三款燃油车进入 Top10。

最后再来看 MPV，腾势 D9 全年销量 92,988 辆，依托比亚迪 DM-i 与 e 平台 3.0 技术，提供插混与纯电双版本，覆盖豪华商务与高端家用，虽销量同比下滑 8.17%但仍蝉联榜首。丰田赛那排名第二，全年销量 92,214 辆，同比增长 7.73%，凭借丰田品牌的光环，2025 年通过终端优惠进一步提升性价比，吸引大家庭用户，与腾势 D9 仅差 774 辆。姊妹车型丰田格瑞维亚销量70,579辆，同比增长13.20%。

岚图梦想家 / 魏牌高山是 MPV 市场的新锐，其中岚图梦想家同比增长 74.86%，魏牌高山连续三个月月销破万，成为高端新能源 MPV 黑马。别克 GL8也是 MPV 市场不可忽视的存在，提供燃油版和 PHEV 版，全年累计销量11.21 万辆，其中燃油 56,853 辆，PHEV 55,281 辆。

从榜单来看，Top10 中新能源占 6 席，插混车型凭借 " 可油可电 " 优势成为主流，纯电车型在高端市场逐步发力，充电设施完善与技术成熟加速替代传统燃油 MPV。腾势、岚图、魏牌等自主高端品牌在 25 万 + 市场站稳脚跟，以技术、配置、价格三重优势挤压合资份额。丰田赛那 / 格瑞维亚凭借混动技术的可靠性与低用车成本，同比增长显著，别克 GL8 燃油版、传祺 M8 等燃油车型同比下滑明显，电动化转型迫在眉睫。

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