2025 年 BBA 的销量季上演 " 定语大比拼 "："40 万以上市场头名 "" 燃油豪华车销冠 " 等话术刷屏，被业内戏称为 " 又到了考验定语的时刻 "。

此前部分国产品牌赖以 " 上周销量榜头名 " 的文字技巧，竟然被传统豪华品牌拿来主义了。

这些细分口径虽非虚构，却精准掩盖了三巨头集体失速的核心事实。

2025 年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别同比下滑 19%、12.5%、4.9%，全年销量均跌至 70 万辆以下，终结了此前五年的高位稳定态势。

品牌 2025 年在华销量（万辆）同比变动宝马（含 BMW、MINI）62.55-12.5% 奥迪（一汽 + 上汽）61.7-5% 奔驰（含商用车）57.5-19%

传统豪华品牌用文字游戏切割颓势，本质是对市场竞争逻辑重构的被动回应。巨大的惯性之下，BBA 在 2026 年情况或许还会更糟。

本期车圈脉动 VOL.18，让我们一起关注传统豪华品牌 BBA 2025 年在中国市场的销量表现，以及他们在 2026 年将面对的更大的挑战。

根据奔驰、宝马、奥迪各品牌公布数据，2025 年，奔驰在中国市场交付新车 57.5 万辆（含商用车），同比下滑 19%；宝马（含 BMW 和 MINI）在华全年销量为 62.55 万辆，同比下滑 12.5%；一汽奥迪与上汽奥迪总销量约 61.7 万辆，同比下降约 5%。

2025 年 BBA 的集体下滑，绝非短期波动，而是新能源浪潮下的结构性失守。

乘联分会数据显示，2025 年全年中国新能源渗透率逼近 60%，自主品牌份额升至 65%，年末燃油车零售同比骤降 30% ——而这正是合资品牌深耕多年的优势领域，BBA 也无法独善其身。

更值得警惕的是智能化赛道的代差。2025 年，L2 级辅助驾驶新车渗透率逼近 70%，城市 NOA 车型累计销量超 312.9 万辆，年初比亚迪 " 智驾平权 " 与年末 L3 牌照落地，都正在重构汽车消费者心智，而 BBA 在中国智能化军备竞赛中存在感薄弱。

一汽奥迪凭借 A6L、Q5L 重夺燃油豪华销冠，但其纯电车型 Q4 e-tron、Q6L e-tron 月销仅 200 余辆，与同价位国产车型差距悬殊，" 燃油豪华销冠 " 的定语沦为电动化滞后的遮羞布。宝马 2026 年开年便以 30 余款车型降价引流，笔者走访时了解到，入门纯电 iX1 终端价下探至 18.75 万元，却因智驾、智舱能力不足，叠加驾驶质感缩水，难以转化为有效销量。

当然，宝马最走量的燃油车宝马 3 系、X3 和 5 系并未不在调价之列，原本这些主流车型在终端的优惠力度就很大。因此，此次宝马官方的调价举措，也更像是在春节前为终端带量、引流。笔者走访时看到，尽管是工作日，但宝马 4S 店内来看车人并不少，其中就包括看到降价消息专程来看车的顾客。

这场官降大戏，本质是用价格换流量的被动防御。但这波引流，能否真正带量？恐怕答案仍不乐观。

奔驰看似 " 守住 " 的 40 万元以上高端市场，实际上那个市场的大门可能是 " 虚掩 " 着的。比销量下滑更严峻的挑战是消费者正在从品牌溢价叙事逻辑中离开，经销商也再往更赚钱的方向流动。

根据易车研究院分析数据，2025 年 BBA 的用户意向忠诚度不约而同跌破 18%，即 100 个 BBA 再购用户中想继续买 BBA 的数量不到 18 个。与 BBA 用户不断流失遥相呼应的，是 2025 年问界、理想、特斯拉与小米的意向再购用户来自 BBA 的占比，分别高达 36.81%、27.22%、24.21% 和 19.15%。

哪怕随机询问几位 BBA 用户，" 下一辆车还买原品牌吗 "，得到的答案是：增购的话会考虑新势力品牌；换车的话会考虑原品牌新车型，但真的要看价格。也有原 BBA 用户换了某新势力品牌，给出了 " 旦用难回 " 的精辟总结。而将同样的问题抛给新势力用户，得到的回答普遍是 " 会继续考虑原品牌 "。随机访谈结论与上述机构数据体现出的趋势基本吻合。

早在 2024 年，国内豪华品牌和中高端品牌汽车经销商集团中升集团，首次与鸿蒙智行合作，宣布开设 50 家问界门店，其中不少门店正是从原奔驰、奥迪等品牌 4S 店改造而来。

到 2025 年，已有越来越多的原豪华品牌渠道商选择与国产高端品牌合作。在短视频平台上爆火的 " 保时捷三姐妹 " 变身为 " 尊界三姐妹 " 便是生动一例。

面对困局，2026 年，奥迪将在中国推出全新 A6L e-tron、E7X 等车型，落地 PPE 纯电平台，搭载 800V 高压架构与华为乾昆智驾技术，加速弥补智能化短板。奔驰则计划全年引入 15 款新车，MB.EA 平台首款纯电 GLC 国产加长版将配备空气悬挂，同时通过 MB.OS 系统的多次 OTA 更新，推动 AI 座舱与领航辅助系统全覆盖，深化 " 产学研 " 合作强化本土化技术能力。

最引关注的则是宝马的新世代 BMW iX3，国产版将于 2026 年下半年上市，新车搭载第六代电驱系统、800V 平台与 " 驾控超级大脑 "，并融合本土 AI 功能。当然，这款的定价将直接决定宝马能否在新能源市场进入 " 新世代 "。

在市场份额与利润之间，宝马的决策天平向哪方倾斜十分关键。当然，这也是奔驰与奥迪同样面临的难题。