1 月 15 日下午，广汽本田发布消息称，新款飞度正式上市，新车售价 6.68 万元，限量 3000 辆。一名广汽本田深圳地区销售告诉时代财经，新款在颜色、前大灯、前后保险杠等方面有所升级，内饰增加了智能屏。

本田飞度曾一度有着 " 一代神车 " 的光环，在燃油车盛行的年代，飞度靠 10 万元左右的价格，出色的空间和燃油经济性吸引了一批年轻消费者，并在中国市场掀起一股两厢车风潮。2015 年 -2019 年，飞度全年终端销量均超过 10 万辆。

然而，2022 年、2023 年前后，随着新能源汽车崛起，一批自主品牌依靠电动化进入 A0 级细分市场。比亚迪海豚、五菱缤果、吉利星愿等陆续推出，抢占 " 飞度们 " 的市场份额。

根据易车数据，2025 年小型车销量前十均为自主品牌纯电小车，吉利星愿以 46.58 万辆销量位列第一，比亚迪海鸥、海豚分列第二、第三，销量分别为 31.1 万辆、16.07 万辆。而往昔经典燃油小车飞度、Polo 在 2025 年仅卖出 2695、1069 辆。

在小型车这一细分市场，自主品牌通过推出纯电车型入局，大幅提升市场份额；而曾经的燃油小车在国产品牌的挑战下，通过转型与创新又能否延续经典车型的 IP 价值、开辟新的增长空间？

自主新能源小车霸榜

从 2003 年进入中国市场，飞度已经入华 20 余年，经历了高光时刻与改款求变，但其所处的小型车市场也已 " 变天 "。

2025 年，A0 级轿车市场火热，市场呈现明显扩容走势。根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，2025 年 1-12 月，A0 级轿车批发数量 165.64 万辆，厂家批发销售同比增长 57%；2025 年 1-12 月国内零售数量 113 万辆，零售累计同比增长 59%。

崔东树进一步指出，A0 级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主纯电动的产品优势。

根据易车公布的小型车销量榜单，2025 年，吉利星愿卖出 46.58 万辆，位列销量第一。比亚迪两款小型车海鸥、海豚销量分别为 31.1 万辆、16.07 万辆。五菱缤果销量同样超过 10 万辆，达到 13.62 万辆。此外，极狐 T1（5.65 万辆）、缤果 S（5.38 万辆）、埃安 UT（5.03 万辆）、纳米 01（3.95 万辆）、萤火虫（3.87 万辆）、欧拉好猫（2.93 万辆）也上榜销量前十。

不难看出，小型车市场已被自主品牌的纯电车型 " 霸榜 "。

图源：易车截图

而在纯电小车市场，自主品牌频频推新，几款热门车型的角逐也看点十足。2023 年、2024 年，比亚迪海豚、海鸥还是这一细分市场的主导车型。根据易车，2023 年，海豚销量第一，卖出 29.97 万辆；海鸥销量第二，卖出 23.92 万辆。

2024 年，海鸥销量攀升，当年销量达到 45.36 万辆，成为小型车市场销冠。海豚则卖出 16.06 万辆，排名第三。后起之秀吉利星愿在 2024 年 10 月正式上市，当年就卖出了 5.27 万辆，排名第四。

进入 2025 年，吉利星愿一跃成为该细分赛道的销冠。值得一提的是，根据易车数据，吉利星愿不仅是 A0 级市场销冠，其更是 2025 年全年销量最高的车型，销量超过宏光 MINI EV（43.56 万辆）和 Model Y（42.53 万辆）。

纯电小车市场的空间和机会吸引各大厂商推陈出新，该细分市场竞争激烈，再加上 A0 级用户尤其重视性价比，各大厂商在价格、空间等方面展开 " 贴身肉搏 "。

以星愿为例，其是吉利银河系列首款 A0 级纯电动轿车，2024 年上市时限时售价 6.98 万 -9.88 万元。车身尺寸 4135mm×1805mm×1570mm，轴距 2650mm。

和当时的竞争对手比亚迪海鸥相比，二者定价重合度较高。2025 款海鸥当年 8 月上市，起售价 6.98 万元，轴距为 2500mm。

星愿上市之后销量迅速攀升，在 2025 年的吉利银河星耀 8 上市发布会群访中，吉利汽车销售公司总经理范峻毅对包括时代财经在内的媒体表示：" 关于星愿，在市场压力很大的情况下，我相信它的销量在未来还会有突破，有惊喜。"

市场不乏新的竞争者。2025 年年末，由广汽联合京东、宁德时代打造的埃安 UT super11 月上市，它打出 " 国民好车 " 的标签，将价格拉到仅 4.99 万元。其整车购买价为 8.99 万元起，电池租用购车价仅 4.99 万元起，再度刷新小型车购买门槛。新车上市首周交付量突破 1000 辆。

经典燃油小车改款求生

从海豚、海鸥再到星愿，自主品牌不断推出爆款纯电小车，让小型车市场再度活跃。此前，小型车市场一度萎缩。根据乘联会数据，2020 年 -2025 年，A0 级轿车销量从 43.9 万辆增长到 113 万辆。

而电动化赋能的小型车市场，竞争规则也被改写。与纯电小车的高歌猛进相比，飞度、Polo 等燃油小车则受到冲击，并寻求转型。

2025 年，飞度月销量一度下滑到两位数。2025 年 10 月，时代财经曾从广汽本田了解到，现款飞度处于清库状态，已经不再安排投产。

1 月 15 日，广汽本田官方发布消息，新款飞度正式上市，售价 6.68 万元，限量 3000 辆。广汽本田称其为 "50 万内的平民超跑 " 首选。新车仍采用燃油路线，动力上继续沿用 1.5L 自然吸气发动机。此外，新款飞度补课智能化，新增的 10.1 英寸中控大屏，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Baidu CarLife 无线互联。

与飞度同处小型车市场的 Polo 也在改款求生。易车榜单显示，Polo 在 2025 年仅卖出 1069 辆。大众近日公布了旗下全新纯电小车 ID.Polo 的续航及核心配置。大众 CEO 托马斯・谢弗表示，ID.Polo 是全新一代车型的起点，作为经典车型的纯电版本，其肩负着延续经典的使命。

经典小车宝马 MINI 则在更早之前就推进电动化进程。2024 年 7 月，MINI 品牌就推出了首款国产电动车全新电动 MINI COOPER。全新电动 MINI COOPER 共推出五款车型，2024 年上市时售价 18.98 万 -26.68 万元。

不过，电动 MINI COOPER 并未在竞争对手环伺的小型车赛道脱颖而出，其 2025 年销量仅 9088 辆。

眼下，燃油小车正积极补课智能化与电动化，但其能获得多少市场份额还有待市场检验。" 对于燃油小车而言，若想在中国市场提升竞争力，当务之急是加快电动化、智能化的产品升级。" 艾媒咨询首席分析师张毅对时代财经表示。他认为，燃油小车还需实现更好的性价比，从提升自身效率、进行技术革命出发，从而能够输出更具性价比的产品，或能在如此激烈的车市竞争中找到机会。