在汽车产业百年变革的十字路口，奕境模式为中国汽车央企提供了一条兼顾效率与自主、平衡传统与创新的转型路径。

新年钟声余韵未消，汽车行业便迎来一记 " 开门红 " ——作为央企与科技巨头深度联姻的首个 " 结晶 "，奕境品牌首款工装样车已整装待发，即将奔赴零下 30 ℃的漠河极寒之地，展开一场与冰雪的 " 极限对话 "。

这不仅是产品研发的常规动作，更是一场速度与实力的双重宣言：从项目启动到极寒测试，奕境以 " 央企效率 " 刷新行业认知，让外界惊叹于 " 中国智造 " 的加速度。

在这关键节点，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东亲自带队造访东风汽车总部，与东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理黄勇等东风高层展开了一场 " 智慧碰撞 "，双方就鸿蒙生态的 " 车机灵魂 "、AI 技术的 " 思考大脑 " 以及汽车产业智能化发展及企业数字化升级等 " 未来图景 " 展开深度交流。

此番余承东专程到访东风，这一举动传递出强烈信号，即东风汽车在华为当前汽车生态布局的核心位置以及双方合作的进一步深化。而当前华为和东风汽车目前最深度合作的项目就是在华为乾崑生态大会上所发布的奕境品牌，作为华为在汽车产业赋能的新模式，奕境将成为鸿蒙智慧出行生态的重要承载平台。

这场 " 巨头对话 " 也同时为奕境注入强心剂，更在行业掀起涟漪——在奕境首款车型即将于北京车展 " 首秀 " 的前夕，余承东的到访如同一枚 " 信号弹 " 向外界宣告：奕境绝非简单的技术堆砌，而是汽车央企与科技巨头 " 双向奔赴 " 的里程碑，是 " 国家队 " 与 " 智能引擎 " 深度融合催生的行业新物种。

用 " 造车共同体 " 改写行业规则

随着 2025 年的销量数据公布，新能源渗透率突破 50%，国内汽车市场基本实现电动化，市场的竞争也从单一的电动化竞争转向电动化、智能化的深层次竞争。

在这个万物互联的社会，仅靠车企是很难打破生态壁垒，传统的合作模式，对于寻求生态发展的未来汽车产业来说，已经是过时产物。

实践证明，在未来的汽车竞赛中，没有所谓的 " 灵魂 " 论，而是比拼全生态。奕境品牌的成立，正是东风面向未来汽车生态所构画的宏伟蓝图。

奕境模式也不是凭空创造的，而是东风与华为多年合作之后探索出的全面深化的新模式。这一模式有别于华为 HI 模式（Huawei Inside）与智选车模式，既保留车企的主导权，又实现了科技公司的深度嵌入。

这种模式最大的突破在于从产品开发源头重构协作逻辑。传统 HI 模式下，华为往往在产品开发的中后期介入，提供标准技术套件，存在流程割裂与用户体验断层问题。而余承东主导的鸿蒙智行模式，以深度的参与造车，打造出数个爆款车型，证明了参与的深度与合作成功之间的联系。

奕境采用的合作模式，从产品定义阶段就开始深度协同。东风与华为共同参与从市场调研、用户需求分析到产品定义、功能规划的全流程，而非简单的技术采购或授权。这种全生命周期绑定使双方能够实现技术与制造的深度融合，避免了传统模式下 " 技术堆砌与用户需求脱节 " 的痛点。

华为带来的 ICT 全栈能力，则让奕境拥有了 " 数字基因 " —— 70 亿公里的乾崑智驾数据如同海量经验，让车辆能预判路况；国内第一的城区领航辅助市占率彰显技术领先；134 万鸿蒙座舱用户则构建起 " 人 - 车 - 家 " 的智慧生态，让车辆成为家庭生活的延伸。

作为华为终端的负责人，余承东除了负责鸿蒙智行之外，更是负责鸿蒙终端，联系着 " 人 - 车 - 家 " 生态，余承东此次到访，想必其中一部分原因正是为奕境加速融合鸿蒙生态而来，保证奕境与华为终端生态的联动。

奕境模式在组织架构上更实现了质的飞跃，双方共同打造团队。这种组织实体化打破了传统 " 新合资 " 合作界限，使双方团队能够零距离沟通、高效决策，大幅缩短产品开发周期。

在技术层面，奕境证明传统制造企业与科技公司可通过深度绑定实现能力互补——华为的 ICT 技术如同 " 数字血液 " 注入东风 56 年积淀的 " 制造躯体 "，催生出 " 外部赋能 + 内生进化 " 的双轨路径。

在组织层面，奕境展示了如何通过流程再造与文化融合打破传统界限。东风引入华为 IPD 体系后，不仅缩短了开发周期，更推动了从 " 部门墙 " 到 " 全流程协同 " 的组织变革。

奕境模式的核心创新在于 " 权责重构 " ——它彻底摒弃了传统模式下车企与供应商的 " 技术黑盒 " 博弈。双方联合定义、联合开发、联合办公，强强联合集中双方优势资源，一同为奕境品牌构建扎实的发展基础。

当下外界时常疑问，奕境所代表的模式与鸿蒙智行之间的关系。

余承东的到访更像是一种无声的回应，两种模式并不对立，华为内部将高效协同的推动与东风汽车的合作，余承东用行动向外界和内部团队传递了奕境 " 只许成功 " 的强烈信号。

这一次余承东到访东风，等于公开确认了 " 奕境 " 的战略高度——它不仅是技术集成度最高的 " 满血华为 " 车型之一，更是承载华为与东风共同野心的 " 境系天花板 "。

联手演绎汽车界的 " 中国效率 "

奕境品牌也展现出应有的实力，在这种创新模式的驱动下，产品的落地格外顺利。

2025 年 11 月 20 日，华为乾崑生态大会的聚光灯下，奕境品牌以一场融合未来科技与人文温度的盛宴正式揭开面纱，短短 32 天后，2025 年 12 月 22 日，首台工装样车已在惊艳下线。

这串数字背后，是奕境加速推进产品落地的有力印证——当多数车企还在陷入 " 内卷式 " 竞争时，奕境已用 4 个月完成了从概念到实车的跨越。

这种成果绝非偶然，而是华为与东风在全新合作模式下迸发的化学反应，如同两种元素在特定条件下发生核聚变，释放出惊人的能量。

这背后是 " 联合定义、联合开发、联合办公 " 的高效协同。

一个生动的例子就能证明奕境模式的高效，首款车型在大灯造型上的争议就 0.5 毫米的差异进行了二十多版方案的打磨，如果是传统的合作模式，将会是四十几轮的内外沟通，但在联合办公的模式下，高效的沟通替代了曾经繁琐的内外协同。

在研发层面，双方实现了技术分工与流程协同的完美结合，东风主导整车架构与底盘调校，华为负责智能驾驶、智能座舱、车控系统等全栈技术开发。这种分工充分的释放了双方的核心竞争力。

为提升协同效率，华为将 IPD（集成产品开发）/IPMS（集成产品营销与服务）体系全面开放给东风，实现从需求分析到产品上市的全流程协同。

不同于简单的 " 技术嫁接 "，这种模式让奕境从产品定义阶段就开启了深度协同。

基于东风 6300 万用户出行数据与华为鸿蒙生态洞察，首款车型准确切入高品质家庭新能源市场，在双方的赋能下，如同一位 " 全能选手 " 展现卓越的产品力。

在华为的赋能下，这款全尺寸 SUV，搭载华为最新一代全栈智能解决方案，实现了汽车从从 " 出行工具 " 进化为 " 有思想、会学习、能进化 " 的全场景智慧伙伴。

此次余承东的到访，更是增强这种产品定义的能力，作为终端 BG 的负责人，余承东在产品定义、营销策略和用户体验层面有着深度经验，更擅长打造 " 爆款 "。

当然，将技术落地除了华为侧在智能化技术的深厚积累外，东风汽车 56 年的造车经验，也是让奕境从图纸到生产落地的关键因素。

特别是在新能源三电安全上，奕境通过引入华为 " 零缺陷 " 质量管控标准，结合东风丰富的制造经验，构建了严苛的质量防线。在电池系统上以 " 零起火 " 为目标，让用户彻底告别安全焦虑。

可以说，所有造车的难点，奕境都能从合作双方的经验库中寻找到最合适接解决方案，充分发挥出这一模式的优势。

正如东风汽车汪俊君所言：" 两种深厚的文化基因熔铸成一个共同体，一起打破边界，创造极致。"

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奕境品牌的快速推进，证明了 " 车企主导 + 科技公司深度嵌入 " 的合作模式具有强大的生命力。它既避免了传统车企在智能化转型中 " 重复造轮子 " 的资源浪费，又防止了科技公司主导下车企 " 失去灵魂 " 的隐忧。

随着余承东到访后，外界对于奕境将会有更深层次的认识，奕境不同于之前与华为合作的品牌，不止有着车 BU 的全面合作，更有终端的亲自站台，算是获得了华为体系内最高级别的曝光。

随着工程样车的下线，奕境也将开始建设属于自己的销售渠道，作为终端的负责人，余承东深谙当下互联网的渠道建设，双方深入的交流也将有利与奕境更高效的渠道建设。

余承东的到访从更传递出一个深层次的信号，华为内部力量在奕境这一关键产品上的高度集结，标志着 " 奕境 " 从研发深水区正式游向市场竞争的惊涛骇浪。

对于汽车产业来说，这更证明奕境模式为中国汽车央企提供了一条兼顾效率与自主、平衡传统与创新的转型路径。它如同一座灯塔，照亮了中国汽车工业从 " 中国制造 " 迈向 " 中国智造 " 的深水区。