1 月 8 日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 403 批）的车辆新产品公示清单显示，比亚迪申报产品商标中新增了 " 领汇牌 "。此次产品公示中，领汇品牌共有 4 款车型，包括三款纯电动车以及 1 款插电式混合动力车型，分别为领汇 e5、领汇 e7、领汇 e9 和领汇 M9。

从工信部公示的新车外观照来看，4 款领汇品牌车型均采用了全新品牌标识。不过，从申报车型的公示详情可以看到，4 款新车并非比亚迪为领汇品牌打造的全新车型，而是由比亚迪王朝网和海洋网的现有车型改款迭代而来。

其中，领汇 e9 基于比亚迪汉 DM-i 打造；领汇 e7 基于比亚迪海狮 07EV 打造；领汇 e5 对应的是秦 PLUS EV；领汇 M9 则对应比亚迪夏。

1 月 12 日，《每日经济新闻》记者从一位接近比亚迪的知情人士处了解到，领汇是比亚迪对公销售的一个品牌，主要面向 B 端市场的大批量采购需求，比如政府的公务车采购。" 比亚迪此前内部有一个对公事业部，这个品牌就是对应的对公销售品牌。" 该知情人士解释称，领汇品牌整合比亚迪原对公事业部的 e 系列新能源车型，拥有独立的渠道体系。

上述接近比亚迪的知情人士进一步向记者透露，比亚迪设立领汇品牌的目的，是为了区别面向 B 端市场和面向 C 端市场的车型，旨在推进比亚迪高端化战略。

事实上，近几年来，比亚迪一直推动品牌向上突破。除主品牌比亚迪外，其还陆续推出了定位高端品牌的腾势汽车、专业个性化品牌方程豹汽车以及百万元级新能源豪华品牌仰望汽车。

官方数据显示，2025 年，比亚迪累计销量超过 460 万辆，同比增长 7.73%。其中，定位主流市场的比亚迪品牌（含王朝网、海洋网）累计销量超 410 万辆；腾势累计销量约 15.71 万辆；方程豹汽车累计销量约 23.46 万辆。

由此可见，比亚迪主要销量仍集中在主流市场，其在高端化领域仍需持续突破。

中信证券指出，2026 年车市的主线之一，即自主品牌高端化提速。尽管国内市场竞争激烈，但高端化领先的头部车企仍能实现较高边际利润，这推动比亚迪、长安汽车等企业将高端突破作为核心战略。‌