1 月 7 日晚，小米集团创始人、董事长雷军开启了 2026 年的第二场直播。在直播中，雷军对网传的小米 SU3 渲染图进行了辟谣。

图片来源：雷军公众号

雷军表示：" 这个肯定是假的，我们的车型都是保密的，确实目前没有规划 SU3。" 此外，雷军还在直播中回应了小米 SU7 两年换代节奏。他称，燃油时代八年才换代，现在国内新能源车企竞争激烈，很多都是一年一换。他认为 SU7 两年改款算中等偏慢，SU7 卖得这么好，改款一定要稳。希望真的把 SU7 的改款真正做好。

值得一提的是，就在 1 月 7 日当天早些时候，小米汽车正式官宣了其旗舰轿车 SU7 的首次改款车型。新一代小米 SU7 小订已开启，预售价为 22.99 万元起，并预计于 2026 年 4 月正式上市。

本次改款在外观、配置、性能与安全方面进行了全方位升级。外观上，新车在延续经典设计语言的同时，新增了名为 " 卡布里蓝 " 的全新车漆。此外，新车还配备了全新造型的 20 英寸轮毂。

核心性能方面，新一代 SU7 在动力与续航上有显著提升。新车推出标准版、Pro 版和 Max 版三个版本。其中，标准版和 Pro 版搭载 752V 碳化硅高压平台，而 Max 版则配备了更为先进的 897V 高压平台。在续航表现上，Pro 版车型的 CLTC 综合续航里程最高可达 902 公里；Max 版在常温环境下使用自营，仅需 15 分钟即可补充最高 670 公里的 CLTC 续航里程。

智能化与安全配置成为此次升级的另一大亮点。新一代 SU7 实现了辅助驾驶硬件的 " 满配 "，全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达以及高达 700TOPS 的辅助驾驶算力，为其高阶智能驾驶功能提供了硬件基础。在被动安全上，新车全系标配 9 个安全气囊（含新增的后排侧气囊），并采用了 2200MPa 超高强度钢打造的 " 内嵌式防滚架 " 结构。

内饰方面，新车新增了 " 暗夜黑 " 内饰配色，并对中控台、方向盘及座椅等细节进行了全新设计。底盘操控上，Pro 版和 Max 版车型将标配闭式双腔空气弹簧系统与 CDC 可变阻尼减振器，以提升驾驶质感。