盖世汽车讯 据外媒报道，墨西哥对从中国及其他未与其签署自由贸易协定（FTA）国家进口的商品大范围加征关税政策，已于 2026 年 1 月 1 日正式生效。此举标志着该国贸易政策发生重大转向，旨在保护本土产业与就业岗位。

图片来源：墨西哥汽车工业协会

墨西哥《官方公报》于 2025 年 12 月 30 日发布了此次关税调整细则，新规覆盖汽车、纺织、服装、钢铁、塑料、鞋类、家具、玩具、铝材、玻璃等十余个行业的 1,463 类产品。关税税率增幅在 5% 至 50% 区间，其中对产自中国及部分亚洲国家的汽车征收最高税率。

墨西哥经济部表示，该措施旨在保障敏感行业约 35 万个就业岗位，推动墨西哥政府提出的 " 主权、可持续且普惠的再工业化 " 进程。

此次关税调整同样与墨西哥总统克劳迪娅 · 辛鲍姆 · 帕尔多（Claudia Sheinbaum Pardo）提出的 " 墨西哥计划 " 紧密相关。该经济发展战略的核心目标是将产业链本土化率提升 15%，并新增 150 万个就业岗位。

墨西哥经济部在公告中强调：" 本次关税调整是一项惠及墨西哥民众的经贸举措，并非针对特定国家。" 受影响的进口商品来源国包括中国、印度、韩国、泰国、印度尼西亚、巴西、南非以及阿联酋等。

这项关税改革法案已于 2025 年 12 月获墨西哥国会批准，墨西哥众议院以 281 票赞成、24 票反对的投票结果通过该法案。相较于辛鲍姆总统 2025 年 9 月提出的原始提案，最终通过的法案条款已大幅放宽，但针对进口汽车征收最高 50% 关税的条款仍予以保留。

近年来，比亚迪等中国车企生产的汽车（包括电动汽车）在墨西哥市场的受欢迎程度激增。2025 年，墨西哥对从中国进口的汽车关税税率为 20%，此次上调至 50% 的税率增幅显著，墨西哥汽车行业龙头企业对此表示欢迎，认为新规能为本土制造商提供保护。

墨西哥政府预估，新关税政策将为国家财政每年新增 700 亿墨西哥比索（约合 38 亿美元）的税收收入。

不过，批评人士警告称，加征关税或将推高消费品价格，对依赖进口原材料的小型企业造成冲击。值得注意的是，当前正值墨西哥为《美墨加协定》2026 年审议做准备、寻求巩固自身地位的关键时期，美国与加拿大两国均对墨西哥与中国日益紧密的经济联系提出质疑。