1 月 1 日，一汽丰田 bZ5 推出新春特惠价，相比原有指导价直降 9 千元。然而，仅仅一天后剧情就反转，在配置没有升级的情况下，bZ5 全新车型指导价就涨价 1 万元，如此一来就产生了 1.9 万元的优惠幅度。

降价后马上涨价，" 优惠 1.9 万 "

1 月 1 日，一汽丰田宣布 bZ5 全系车型推出限时新春特惠价，全系降价 9 千元，起售价 12.08 万元起。

然而，仅仅一天后，在配置没有升级的情况下，一汽丰田就宣布 bZ5 全系车型官方指导价涨价 1 万元，官方指导价由此前的 12.98 万 -19.98 万元调整为 13.98 万 -20.98 万元。

9 千元的优惠幅度够不够大可能还见仁见智，不过按照涨价后的指导价计算，这次一汽丰田 bZ5 的新春特惠价相当于有 1.9 万元的降幅，这就是很大的优惠幅度了。起码现在说起一汽丰田 bZ5，大家的第一反应都是 " 降价 1.9 万元 "，给人感觉买这车非常划算。

一汽丰田明面上给出的降价幅度依然只有 9 千元，避免了外界对其打 " 价格战 " 的质疑，也弱化了 " 一汽丰田 bZ5 大降价 " 的舆论导向。

销量不佳，想靠这 1.9 万差价翻身

其实，一汽丰田如此费尽心思的操作也是无奈之举，因为 bZ5 确实需要提升销量。

去年 12 月，bZ5 单月销量只有 1100 辆左右，去年下半年最高单月销量仅为 9 月的 3 千辆左右。与广汽丰田的铂智 3X 多次单月销量破万相比，同为 SUV 车型的 bZ5 境况有点难堪。

一汽丰田并非不重视新能源车的发展，去年年底一汽丰田 bZ3 智享家上市，新车售价 10.98 万 -15.98 万元，起售价较老款车型下降 6 万元，诚意还是很足的。

只是，看着广汽丰田、东风日产等日系友商的新能源车纷纷热销，一汽丰田也急需新能源车出成绩，在没有新车上市的情况下降价自然是首选。

然而，哪怕是降价换量，bZ5 也注定不可能降得太多。作为一款中型 SUV，如果价格降到与紧凑型 SUV 铂智 3X 看齐，这恐怕是丰田不允许出现的。

因此，bZ5 即便降价也只能小心翼翼，用这 1.9 万元差价来尝试提升销量，效果如何只能等待市场检验了。