据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2025 年 12 月共受理车主有效投诉信息 19,507 宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共 57 宗），环比上涨 8.6%，同比上涨 23.9%。2025 年累计投诉量突破 22 万宗，创造新的历史纪录，较 2024 年上涨 31.6%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及 925 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共 248 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复 20,589 条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2025 年 12 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

12 月份，国内汽车市场投诉以 " 两连涨 " 收官，投诉量攀升至近半年第二高位，榜单内多数车型的投诉量环比上涨，个别车型甚至出现涨幅翻倍的情况。具体来看，岚图知音首次上榜便高居第 4 位，投诉量环比暴涨 46.5 倍，核心投诉集中在 " 价格变动 "。据部分车主向车质网反馈，新车刚提不久厂家就大幅降价，严重损害消费者切身利益。极狐 T1 本月投诉量同样出现激增，较 11 月涨幅接近 4 倍，投诉主要集中在 " 疑似减配 "。据部分车主反映，该车底盘的高压线束未配备护板，线束直接裸露在外，存在严重安全隐患。截至目前，厂家针对该问题采取区别对待的处理方式，仅为小部分车主免费加装护板，进而导致相关投诉持续攀升。

一、品牌类型投诉占比

12 月，自主品牌投诉量环比上涨 7.5%，投诉占比却较 11 月回落 0.5 个百分点。同期，合资品牌的投诉量迎来反弹，逼近万宗大关，环比涨幅达 10.1%，投诉占比提高 0.7 个百分点。质量问题依旧是其投诉核心，" 影音系统故障 "、" 灯罩裂纹或变形 " 和 " 轮胎开裂 " 成为主要增长点。

二、国别投诉占比

本月，除欧系和法系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均呈不同程度增长。其中，美系品牌涨幅相对较大，环比上涨约 14%；德系品牌涨幅同样显著，投诉量环比攀升 13%。

三、车型属性投诉对比

中型车本月投诉量依旧保持领跑，环比上涨 15.3%，达到近半年来的最高点。中型 SUV 投诉量同样涨幅明显，较 11 月上涨 11.4%。此外，小型车和中大型车延续上个月增长态势，投诉量环比分别上涨 8.4% 和 9.1%。

四、车型年款投诉对比

12 月，2025 款车型投诉量保持增长态势，环比上涨 17.7%，质量问题仍是投诉主体，投诉故障点集中在 " 影音系统故障 "、" 车身漏水 " 等高频问题上。此外，2023 款车型的投诉量环比也有明显增长，较 11 月上涨 15.5%。

五、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比

从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车 12 个月内出现问题的投诉占比持续扩大，较上个月提高 0.3 个百分点。相对而言，购车 3 年以上出现问题的占比连续回落，环比下降 1.9 个百分点。

从车辆行驶里程投诉占比情况来看，行驶里程在 20000 公里以内的投诉占比小幅提升，环比增加了 0.8 个百分点。同期，行驶里程在 60000 公里以上的投诉占比持续走低，较 11 月减少 2 个百分点。

六、能源投诉对比

12 月，油电混合车型投诉量呈现大幅增长势头，环比上涨 104.2%，投诉增量主要集中于某自主品牌车型。此外，纯电动和插电式混合动力车型的投诉量延续增长态势，后者涨幅较大，环比上涨 9.7%。

七、投诉类型占比

车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。12 月，质量问题的投诉量出现显著增长，刷新近一年最高纪录，环比上涨约 13%，占比提高 2.7 个百分点。相对而言，其他问题投诉量冲高回落，环比下降 27.9%，占比缩减 1.4 个百分点。

八、质量问题投诉故障点对比

12 月份的质量问题投诉故障点中，车身附件及电器的投诉故障数再次破万，环比上涨 22.1%，与其相关的投诉故障点在投诉 TOP10 榜单中占据 6 席。其中，" 灯罩裂纹或变形 " 和 " 影音系统故障 " 投诉故障数环比涨幅尤为突出。值得注意的是，本月轮胎的投诉量持续攀升，环比上涨 29.9%，投诉增量来自于 " 轮胎开裂 "，其投诉故障数环比大涨 43%，排名升至投诉 TOP10 榜单第 7 位。相比之下，转向系统投诉故障数明显回落，环比下降 16%，已降至近半年的最低点。

九、服务问题投诉问题点对比

12 月的服务问题中，服务流程不完善涨幅领先，环比上涨 24.1%。其中，" 系统升级问题 " 成为投诉增长点，投诉故障数环比上涨 38.8%，排名升至投诉 TOP10 榜单第 2 位。销售问题依然是服务问题投诉的核心，尽管本月投诉问题数环比出现回落，但仍保持着较大的体量。这一点在投诉 TOP10 榜单中便可见一斑，共有 7 个投诉问题点位列其中，" 隐瞒相关信息 " 和 " 价格变动 " 投诉问题数增幅较大。

十、其他问题投诉问题点对比

在本月其他问题投诉问题点中，产品问题投诉问题数虽然降幅较大，但占比仍超过 8 成。投诉 TOP5 榜单中，排名前 2 位的投诉问题点都来自于产品问题，" 疑似减配 " 依旧是投诉焦点。

十一、投诉处理情况分析

从本月投诉回复率来看，较 11 月有明显提升，投诉回复率达 100% 的车企共 78 家。其中，AITO 问界、埃安和一汽奥迪等车企表现较 11 月有进步，实现了 100% 回复。相比之下，零跑汽车、一汽红旗等部分车企的投诉回复率偏低，排名垫底。

12 月的撤诉率较上个月略有提升，共有 5 家车企撤诉率超过 50%。其中，吉利汽车依然稳居榜首，本月撤诉率超过 75%；此外，吉利银河的撤诉率超过了 65%，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，乐道、特斯拉和北京现代等车企的撤诉率始终维持在个位数。

十二、总结：

2025 年收官之月，国内汽车投诉迎来环比 " 两连涨 "，刷新历史同期最高纪录。从投诉结构来看，质量问题成为驱动投诉增长的核心。其中，车身附件及电器是投诉最为集中的系统问题，侧面也反映出部分车企在全力推进汽车智能化的同时，质量把控能力仍存短板。此外，本月 " 疑似减配 " 问题呈现出集中投诉趋势。虽然现阶段的 " 价格战 " 让一些企业面临巨大生存压力，开始背后搞一些小动作，但要 " 减 " 掉与用车安全相关的配件，绝非可行之策。这不仅是置车主生命安全于不顾的不负责任行为，更是透支品牌信任、触碰行业底线的短视之举。对于车企而言，唯有坚守质量底线、优化服务体系，才能在激烈的市场竞争中实现长远发展。