透过一次内部复盘，理解小鹏的技术节奏与长期选择

如果只看对外发布，很难真正理解一家科技公司的真实状态。

发布会往往呈现的是阶段性高光，而真正决定公司长期走向的，是内部如何看待已经走过的路，以及下一步准备把资源投向哪里。也正因为如此，一场并未对外开放的内部年会，反而成了理解小鹏更合适的入口。

近日，小鹏汽车在硅谷研发中心举办团队年会。何小鹏在年会上发表了一场偏内部性质的讲话，系统回顾了小鹏在组织进化、研发投入、交付规模等方面的阶段性成果，并对下一轮以 " 物理 AI" 为核心的技术演进作出明确展望。

正因为这是一次内部讲话，所以更完整地呈现出一家长期投入硬科技的公司，在周期节点上的真实判断。

一个 " 行稳致远 " 的 2025 收官之年

在年会讲话中，何小鹏将 2025 年定义为 " 行稳致远 " 的收官之年。

这建立在一组数据与事实之上：2025 年，小鹏汽车交付量相较去年实现翻倍增长；全年研发投入（含小鹏汇天）超过 110 亿元，持续位居中国科技企业前列。

这些数字本身共同指向一个结果——小鹏已经建立起一套能够支撑长期投入与持续试错的组织与底盘。在行业剧烈波动的背景下，这种 " 稳态能力 " 本身就是阶段性成果。

也正是在这一基础上，小鹏才有条件在多个前沿方向上保持投入，而不是被短期回报牵引节奏。

从智能汽车出发，构建 " 物理 AI" 的技术底座

在年会中，何小鹏多次强调，小鹏并不是在 " 跨界尝试 "，而是在沿着一条连续的技术路径前进。

在智能汽车时代，小鹏已经完成了核心软硬件的全栈自研能力建设；进入 AI 时代之后，这一能力体系进一步扩展至自研芯片、具身智能硬件以及大模型（VLA、VLM 等）等关键领域。

正是这种持续的原生创新，使小鹏具备了打通数字世界与物理世界的能力，也让 " 物理 AI" 不再只是概念，而是一套已经在真实场景中被反复验证的技术体系。

从自动驾驶出发，小鹏逐步将这套能力延展至 Robotaxi、人形机器人与飞行汽车等不同形态。在年会中，这些方向并非被并列展示，而是被统一放回到同一个技术底座之下——小鹏第二代 VLA。

清晰而克制的落地节奏

与宏大叙事相比，年会讲话中更引人注意的，是对落地节奏的明确判断。

围绕下一阶段的发展，小鹏给出了清晰而具体的时间节点：第二代 VLA 相关能力将逐步实现全球可用；飞行汽车正围绕降落伞等关键安全系统推进相关工作；人形机器人将在明年底推出商业化版本。

这些表述并不追求提前 " 画饼 "，而是体现了一种以工程节奏为核心的判断方式——技术成熟到哪一步，产品就推进到哪一步。在多个前沿领域同时投入的情况下，这种节奏管理显得尤为重要。

在年会中，何小鹏并不回避技术难题，也并未淡化风险成本。无论是飞行汽车对安全系统的极致要求，还是自动驾驶在复杂场景中的长期挑战，都被放在真实工程语境中讨论。

从硅谷看未来：全球 " 物理 AI" 的共识正在形成

如果说硅谷年会是一次内部复盘，那么何小鹏近期的美国行，则为这些判断提供了外部坐标。

这两年，何小鹏连续赴美实测特斯拉 FSD 与 Robotaxi。今年也和三十多位 AI 领域的一线专家进行深入交流。在实测中，他直观感受到 FSD V14 相较早期版本的能力跃迁——大模型升级带来的变化，已经清晰体现在真实驾驶体验中。

更重要的是，这种共识并非仅源于行业交流，而是何小鹏亲自赴美试驾 FSD V14 后，实测自家第二代 VLA 时形成的强烈共鸣：端到端与大模型，正在成为通向更高阶自动驾驶能力的必经路径。小鹏第二代 VLA 与特斯拉 FSD 在技术路线上的一致性，也从侧面验证了这一判断的普遍性。

这种共识不止于智能驾驶层面，更延伸至具身智能、低空出行等多个物理 AI 相关领域。相较硅谷道路环境，中国道路的复杂性反而为模型提供了更严苛的训练场景，成为物理 AI 演进中的独特优势与重要变量。

面向 L4 的全球时间表

在年会与对外交流中，何小鹏也多次提及自动驾驶的全球时间表。

近期国内 L3 级自动驾驶政策加速落地，工信部已发放首批车型准入许可并开展上路试点，自动驾驶的政策环境正发生实质性变化。小鹏目前已获得 L3 测试牌照，具备政策落地的即战力；与此同时，其技术储备和演进目标已明确指向 L4。

在 2025 年科技日上，小鹏正式发布面向 L4 的第二代 VLA，该软件预计将在 2026 年一季度量产上车。

做一家 " 科技慢公司 "

回顾小鹏的发展路径，很难用 " 激进 " 来形容。

从 2014 年五六人团队起步，直面已深耕多年的行业巨头，小鹏选择了一条投入巨大、回报周期漫长的道路。百亿级研发投入、全球研发中心布局、持续引入 AI 人才，都是长期主义最直接的体现。

在年会中，何小鹏也将企业选择与个人价值观相连接——做对社会更有价值的事，并为此承担长期投入的成本。在这一逻辑下，小鹏更像一家 " 科技慢公司 "，以原生创新穿越周期，而非追逐短期成果。

为什么说，这场内部年会更能看懂小鹏

因为在这场年会上，小鹏没有试图制造新的高光时刻，而是在系统梳理：已经走到了哪一步，下一步准备怎么走。

从 " 行稳致远 " 的 2025 收官，到物理 AI 的长期投入，从清晰的工程节奏到全球技术判断，这些信息并不是拼接而成，而是在内部逻辑中自然展开。

也正是在这个意义上，这场内部的硅谷年会，反而比任何一场对外发布，更能看懂小鹏。