不是小修小补的改款，是颠覆级焕新。

12 月 29 日，小鹏汽车甩出 " 王炸 " —— 2026 款小鹏 P7+ 官图正式发布，带着 "104 项体验升级 " 和 "36% 一级总成焕新 " 的硬核标签，纯电 + 增程双动力齐发，剑指全球 36 国市场，给中大型轿跑市场投下一枚重磅炸弹。

颜值先革新，气场再升级。

作为一款全球化车型，2026 款小鹏 P7+ 的外观迭代精准踩中 " 科技美学 " 痛点。延续家族基因的同时，它用细节重构辨识度：贯穿无缝 LED 日间行车灯组，未来感拉满，主动格栅藏起实用心机，随工况智能调节进气量；尾部双层贯穿尾灯配专属 " 辅助驾驶小蓝灯 "，一体色后包围告别廉价感，双层尾翼把运动范儿焊死在车身。尺寸上，5071/1937/1512mm 的长宽高较老款微增，3000mm 轴距稳守同级优势，再加上新增的星镜蓝车漆、柔光紫内饰，个性化选择直接拉满。

对比老款，这些调整绝非 " 面子工程 "，而是颜值与功能性的双向奔赴。

颜值只是开胃菜，动力才是新款 P7+ 的杀手锏。

此次最关键的突破，是从纯电单轨迈向 " 纯电 + 增程 " 双能时代，彻底打破续航焦虑的桎梏。增程版直接祭出 " 全球纯电续航最长增程轿跑 " 的王牌，搭载小鹏 X9 同款下一代增程系统，430km CLTC 纯电续航够日常通勤，1550km 综合续航让长途出行无压力；纯电版则实现 "857" 全维升级——全系 800V 高压平台 +5C 超充 AI 电池，725km CLTC 续航看齐同级顶流。要知道，老款纯电版最长续航仅 685km，增程版本更是空白，这次升级直接补上短板。

产品焕新的背后，是小鹏全球化与 AI 战略的野心落地。

全球化布局上，新车绝非 " 国内特供 "，而是遵循全球统一生产与安全标准，剑指中国、德、法等 36 国市场。这背后是小鹏已落地的印尼、奥地利、马来西亚三大海外工厂，以及 2025 年前 11 个月 3.98 万台海外交付、95% 同比增长的底气。AI 优势层面，三颗图灵芯片撑起 2250TOPS 总算力，再加上即将量产的第二代 VLA 模型，全场景泊车、城市 / 高速 NGP 等功能信手拈来，尾部 " 小蓝灯 " 更是把智能驾驶状态可视化，让科技不再抽象。

正如何小鹏所言，小鹏要做 " 物理 AI 世界的出行探索者 "，而新款 P7+ 就是最好的名片。

但野心之下，挑战亦如影随形。

当前 20 万以上纯电中大型轿跑市场，小米 SU7 与特斯拉 Model 3 已占据 79% 份额，形成双强主导的格局。新款 P7+ 老款 18.68-20.88 万元的定价区间，在竞品调价与配置升级的夹击下，如何平衡性价比与品牌价值，是第一道考题。

再者，智己 L6 等 800V 平台车型密集入市，新款 P7+ 的补能与动力优势需进一步强化。更关键的是，36 国同步上市对本地化服务的考验极大，政策差异、用户习惯不同，都是绕不开的坎。

不过新款 P7+ 的登场，恰逢小鹏的高光时刻。2025 年第三季度小鹏交付 11.6 万台、营收 203.8 亿元，毛利率首破 20%，第四季度交付与营收更有望再创新高。产品端，全新 P7 上市 7 分钟大定破万，X9 超级增程预售订单暴涨 4 倍；技术端，图灵芯片获大众定点，第二代 VLA 模型即将开源。这一系列成绩，为新款 P7+ 的市场表现筑牢了基础。

从产品迭代到战略落地，2026 款小鹏 P7+ 的焕新，藏着小鹏的生存逻辑与发展野心。它用双动力补续航短板，用高算力强 AI 优势，用全球化布局拓边界。

这款车能否在红海市场中突围，巩固小鹏的市场地位？

答案，就藏在后续的定价与交付体验里。

来源：星河商业观察