12 月 30 日午间，小米集团创始人雷军通过其个人微博宣布，将于 12 月 31 日晚 8 点进行跨年直播，核心环节为工程师现场拆解小米汽车 YU7 车型。

雷军表示，此次直播将以 " 边拆车边聊天 " 的形式展开，直接回应网友对 YU7 技术细节的关切，通过实拆实讲的方式与用户展开硬核对话。

图片来源：雷军个人微博截图

按照此前雷军年度总结的惯例，在拆车过程中，雷军或将同步回顾 2025 年小米汽车的发展历程，并公布 2026 年的战略规划。相较于 2024 年跨年直播侧重业绩复盘与目标立 flag 的风格，今年转向技术深剖，聚焦产品力透明化展示。

YU7 作为小米首款 SUV 车型，其车身结构采用 20 合 1 一体化压铸铝三角梁设计，这一技术曾荣获 2025 年国际压铸大赛最佳结构奖。该结构在碰撞传导力和前舱布局方面具有优势，使车身扭转刚度达到 47610N · m/deg，为同级领先水平。现场拆解将直观呈现这些技术细节的实际应用效果。

小米汽车在 2024 年实现 13.5 万辆交付量后，将 2025 年目标设定为 30 万辆，后上调至 35 万辆。2025 年 11 月 20 日，第 50 万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的小米汽车超级工厂下线，刷新全球新能源车企 50 万辆下线最快纪录，同步雷军透露，2025 年全年小米汽车预计将交付超过 40 万辆。由此来看，今年小米汽车交付量将较初始目标高 10 万辆。

雷军此前强调，造车需要尊重产业规律，小米汽车已投入约 300 亿元用于研发、工厂建设和销售网络布局。此次通过公开拆解 YU7，小米进一步强化技术立身的品牌形象，为新一年市场竞争铺垫声势。