《电鳗财经》电鳗号 / 文

当零跑汽车宣布拟向中国一汽定向增发内资股筹资 37.44 亿元时，这个曾被市场质疑 " 钱荒 " 的造车新势力，正在书写新能源行业最具戏剧性的转折剧本。

12 月 29 日，零跑汽车发布公告披露，12 月 28 日，该公司与一汽股权订立内资股认购协议，据此，按内资股认购协议所载条款并在内资股认购协议所载条件的规限下，公司已有条件同意发行 7483.22 万股内资股，而一汽股权已有条件同意认购 7483.22 万股内资股，内资股每股人民币 50.03 元 ( 相当于港元 55.29 元 ) 。内资股认购股份将根据一般授权发行。内资股认购事项的所得款项总额将合共为人民币 37.44 亿元。

今年第三季度，零跑以 17.4 万辆交付量位居新势力榜首，第三季度净利润达 1.5 亿元 ; 前三季度累计盈利 1.8 亿元，经营性现金流净额高达 48.8 亿元。

零跑手中握有全域自研的智能电动车技术，却受限于产能与渠道 ; 一汽拥有完善的供应链和遍布全国的销售网络，却亟需新血液激活转型。此次股权认购不是简单的财务投资，而是双方在研发、生产、供应链领域的深度捆绑。零跑获得的不只是资金输血，更打开了进入主流汽车生态的通道。

当资本市场对造车新势力的估值回归理性，零跑选择与传统巨头结盟展现出惊人的务实精神，开创了 " 技术新贵 + 传统巨头 " 的第三种生存模式。零跑的核心三电技术、智能驾驶系统将成为公司的技术底座，这种 " 新势力输出技术，传统车企提供资源 " 的合作范式，可能重塑未来汽车产业的权力格局。

《电鳗财经》将继续关注后续发展。