12 月 31 日，小米集团董事长雷军发文称，感冒有点严重，原定跨年的直播推迟到 1 月 3 日晚 7 点。这场被视为稳定军心的大秀被迫推迟，雷军再次发声的期待也只能延后。

前一天，雷军刚刚宣布，将于 12 月 31 日晚 8 点做一场跨年直播。他在其个人微博表示，" 前几天我在网上看过一个拆 SU7 视频，很多人建议拆拆 YU7。这次直播，我请工程师现场拆车，一边拆车一边聊。"

一年前，小米 SU7 上市，一举刷新行业多项纪录，雷军也因为小米汽车 " 入场即巅峰 " 而被登上神坛。

但随后，接连的事故、" 机盖门 "、小字文案又让小米深陷舆论旋涡，质疑从技术层面蔓延至安全领域，进而上升至对雷军个人的讨论。

11 月起，雷军连续发布多条微博，强调自己始终表示将安全放在第一位，并采取了个人增持、公司频繁回购、公布成绩单、调整公关负责人、高原测试、纽北跑圈等系列举措，但并未平息争议。

11 月，小米 SU7 系列销量仅为 12520 辆，连续 4 个月低于 2 万辆的同时，还创 2024 年 6 月以来新低。小米 SU7 Ultra 销量更是从上市初期的月销 3000 辆以上，急剧下滑至 11 月的 80 辆，跌幅超过 95%。

风暴中的雷军逐渐淡出聚光灯。不仅连续缺席了 4 月的北京车展、6 月的粤港澳大湾区车展、8 月的成都车展和 11 月的广州车展。12 月 25 日的小米 17 Ultra 新品发布会上，雷军也并未上台演讲，当晚，雷军全网直播间均提示，" 主播已关闭评论 " 或 " 暂无法评论 "。

此前雷军宣布直播拆车的消息再次冲上热搜。不仅是因为雷军庞大的影响力，而且通过技术的办法直接回应缺乏自研技术的质疑，有望帮小米逐步摆脱 " 互联网思维 "、" 营销 " 等固有标签，重塑技术立业的品牌形象。

网友也希望，雷军能在这场硬核跨年的直播中，真诚回答弹幕提问，拆的不只是一台车，而是小米和用户之间的隔阂。

明年，小米还有很多新车要推，赌上全部的雷军需要挺身而出。

来源：星河商业观察