【CNMO 科技消息】12 月 30 日，小鹏汽车创始人何小鹏发文分享其在美国试驾特斯拉 FSD V14.2 的体验。他表示，若说 2024 年的 FSD 还只是 " 不错的 L2 辅助驾驶 "，那么当前最新版本已让他看到 L4 级无人驾驶 " 近在眼前 "。他特别指出，特斯拉通过同一套自动驾驶软件，同时支持量产乘用车和 Robotaxi 试运营，这一技术路径与小鹏正在推进的 VLA 2.0 高度一致。

何小鹏认为，真正的全自动驾驶将在 2026 年于中美市场同步到来，并直接从 L2 跃升至 L4，跳过 L3 阶段。他透露，小鹏即将推出的 Ultra 版本车型将基于统一模型实现全场景自动驾驶及 Robotaxi 功能。在他看来，端到端的小模型方案上限止于 L2，城市 NOA 将很快沦为智能汽车的 " 低配 " 功能，如同今天的自动泊车；而具备全自动驾驶能力的车辆，才代表下一代智能汽车的方向，" 就像 iPhone 出现后，所有旧智能手机都变成了功能机 "。

关于 L2 与全自动驾驶的核心差异，何小鹏归纳为四点：能力、场景、安心与效率。其中，" 安心感 " 尤为关键——即系统在复杂路况下展现出的自信、流畅与安全。他以中国道路环境为例，称其复杂度远超美国，而小鹏 VLA 2.0 测试版在转弯、控道、变道及交通博弈中表现 " 丝滑 "，令驾驶员敢于放手双脚。他还提到，VLA 系统正以 " 一个月抵过去一年 " 的速度快速进化，VLA 2.0 将在不久后正式发布。