12 月 25 日，芯擎科技宣布，其于去年底自研发布的 7 纳米高阶辅助驾驶芯片 " 星辰一号 "（AD1000）和 " 星辰一号 Lite"（AD800）已实现量产，目前正与车企等生态伙伴推进合作。

图片来源：芯擎科技

据企业官方资料，" 星辰一号 " 采用多核异构架构，集成高性能 CPU、GPU 以及专为神经网络计算优化的 NPU 核心，单颗芯片 AI 算力峰值高达 512TOPS，通过多芯片协同方案可实现最高 2048TOPS 的算力输出。同时，芯片内置 ASIL-D 最高等级功能安全岛，在功能安全、数据安全与技术前瞻性方面实现多维突破。

该芯片具备强大的平台化支撑能力，既可全面覆盖传统   CNN   类算法，又原生支持   Transformer   类算法，支持单核到多核灵活扩展，多核架构可实现单模型高效运行与多模型物理并行计算的双重模式。

同时该芯片专门针对 BEV 感知、端到端、VLA、世界模型等主流及下一代算法进行了硬件级优化，能够高效支持复杂的城市领航辅助驾驶（城市 NOA）功能，为车企实现 L2 级辅助驾驶至 L3 级有条件自动驾驶提供了坚实的硬件基础。

" 星辰一号 " 核心特性包括：

高集成度：采用 7nm 车规工艺，多核异构架构设计；

高算力：CPU 算力   250K DMIPS，NPU 算力   512 TOPS，原生支持 CNN 和 Transformer 模型；

高带宽：256bit LPDDR5 内存位宽设计，带宽高达 204GB/s；

高感知：提供 8 TOPS 双神经网络加速器，支持主流 AI 框架模型部署；

高安全：通过 ISO26262 ASIL-B 功能安全产品认证；内置达到 ASIL-D 级的高算力 MCU,   有效降低系统成本；自研包含国密算法的高性能加解密 IP,   符合 EVITA FuIl   标准 HSM；

高扩展：支持最大 20 路摄像头接入，多端口 PCIe4.0，10GbE TSN 以太网 , CAN-FD 接口；

高易用：支持主流深度学习框架，自研中间件，开放优化的模型算子仓库。

据悉，此前芯擎科技推出的智能座舱芯片 " 龍鷹一号 " 已搭载于领克系列、银河系列、一汽红旗系列、沃尔沃、长安启源系列等数十款量产车型中。去年底，" 龍鹰一号 " 成为首个获得德国大众总部海外车型订单的国产座舱芯片。