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12 月 24 日，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明发布《致全体零跑人的一封信》。朱江明在全员信中表示，2025 年是零跑汽车创业第十年，零跑汽车完成了 5 年前制定的目标，并交出了一份不错的答卷——全年销量接近 60 万辆，今年有望实现年度盈利。朱江明称：" 这是零跑成果最丰硕的一年 "，明年将挑战年销百万辆的目标。

回顾零跑汽车的发展史，零跑汽车于 2015 年成立，2022 年 9 月，零跑汽车在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。从发展时间来看，今年正好是其成立的第十年，不过零跑汽车真正崛起是在近几年，尤其是从去年下半年开始，凭借 " 性价比 " 和 " 技术普惠 " 的路线攻占主流市场，零跑汽车快速实现销量增长，并迈入规模化盈利阶段。财报显示，今年 2025 年上半年零跑汽车营业收入为 242.50 亿元，同比增长 174.1%；权益持有人应占净利润为 0.3 亿元，同期净亏损 22.1 亿元，成为第二家实现盈利的新势力企业，并在上半年交付了 22.17 万辆新车，同比增长 155.68%。此外，今年三季度零跑汽车净利润持续为正，营业收入为 194.5 亿元，同比增长 97.3%；净利润为 1.5 亿元，与上年同期相比扭亏为盈，上年同期亏损 6.9 亿元。

进入 2025 年以来，零跑汽车推出 B 平台两款全新车型并对 C 平台现有的 3 款车型进行改款，满足了消费者的多元化选择。目前，零跑汽车已布局零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01、零跑 B10、零跑 B01、零跑 Lafa5 等车型。其中 B 系列车型均是年内零跑汽车推出全新系列，也是零跑汽车年内实现销量增长的重要车型，零跑 B10、零跑 B01 分别于今年 4 月和 7 月上市，分别定位紧凑型 SUV 和紧凑型轿车，且上市后在终端市场的反响很好。而零跑 Lafa5 于 11 月 27 日上市，该车基于 LEAP 3.5 架构打造，是独立于 B 系 C 系的全新产品，定位高于 B 系。

凭借旗下产品，自 2025 年以来零跑汽车销量增速非常迅猛。从今年 3 月起，零跑汽车已连续 9 个月保持增长态势，11 月以 70327 辆的交付量再创新高，持续刷新造车新势力月销纪录。11 月 15 日，零跑汽车官宣，2025 年度零跑汽车累计销量已超 50 万台，提前完成 2025 年度销量目标。按规划，2025 年零跑汽车的年销目标为 50-60 万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。

按计划，后续零跑汽车还将推出零跑 A10 和零跑 D19 两款全新车型，届时零跑汽车将形成 A、B、C、D 四大系列矩阵。其中，零跑 D19 是零跑 D 平台打造的首款车型，定位六座旗舰大型 SUV，将是零跑汽车旗下全新的旗舰车型，搭载激光雷达以及高通骁龙双 8797 芯片，动力上提供纯电和增程版车型。

在本次全员信中，朱江明指出：" 过去十年零跑汽车很难，可以说是九死一生，现在刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。" 另外，朱江明强调，零跑汽车在 2026 年有四大工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏捷。朱江明希望员工戒骄戒躁：" 创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。"

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