终于在 12 月 18 日，海南自贸区港宣布全岛封关。简单来说，也就是海南封关。首先必须要说一下，不要看到 " 封关 " 两个字有什么误会，其背后可以说有着重大的意义，核心目的就是通过建立海关监管特殊区域，推动更高水平的制度型对外开放，将海南打造成全球最具影响力的自由贸易港，构建新时代对外开放的新高地。

关于海南封关就解释这么多，如果想了解更多可以上网看一下更专业的解读。那接下来我们就重点聊一下海南封关后，跟汽车相关的话题。

如果关注这几天的新闻，就会发现 " 打飞的 " 到海南买进口车或者代购 " 半价豪车 " 这两个话题在网上有着相当高的热度，到底什么情况？

这是因为随着海南宣布封关，海南自贸港零关税进口车政策也正式落地。只要是符合条件的进口车在海南自贸港都可以享受免征关税、增值税和消费税这三种税额。这一措施直接导致的结果，就是大幅降低了进口车的价格。比方说原价 22.7 万的丰田海狮，在免除上述三项税额之后车价直接降了将近 40%，14 万出头就可以拿下。

看到这你如果感觉不够明显，那我们接着往下说。

同样还是在海南自贸港，原价 120 万的保时捷卡宴现在 60 多万就可以直接提走了。还有 60 多万的宝马 X5，免税之后大概是 35 万元左右，基本上跟国产的宝马 X3 起售价相当，就问你香不香？

还有更刺激的，原价 360 万的长轴距版宾利添越，在海南自贸港免税落地价 207 万，这你受得了吗？怪不得随着海南的封关，有那么多人要 " 打飞的 " 或者是采取代购的形式购买 " 半价豪车 "。听上去确实很诱人，但实际上真的不是那回事。

其实早在 2024 年海南封关之前，就已经发布了零关税进口交通工具及游艇管理办法，到 2025 年 1 月又重新进行了修订。明确规定全岛封关运作前，在海南自由贸易港登记注册并具有独立法人资格，从事交通运输和旅游业的企业，符合相关条件的可以按照政策规定进口 " 零关税 " 交通工具及游艇，用于交通运输旅游业。

其实已经说的很清楚了，如果你想在海南自贸港购买 60 万的卡宴或者 35 万的进口宝马 X5，首先你必须要符合两个最基础的条件。第一是在海南要有注册公司，第二就是必须是从事交通运输或者旅游业的企业。

如果满足以上两个条件，还有一个点也很重要，就是你买这个车必须是用于营运，个人使用也不行。再强调一下，即便是企业购买还得满足公司要么有 15 辆以上营运满三年的车，要么一次性进口不少于 15 辆零关税车。

单单是上述几个点，其实就已经卡住了不少人，但不要急还没有完。因为即便是符合所有条件，购买的车辆也是用于营运，同时车辆还要安装自主卫星定位终端，并且与监管系统实行联网联控。车辆还要确保出发地还有目的地至少要有一端在海南贸易港内，而且在海南以外地区停留的时间累计不能超过 120 天。

最关键的是，在购买过之后车辆不能自由转让，要得到海口海关同意后方可办理相关手续。假如购买方不符合上述购买条件，那么还要补交税款。

更关键的一点，所有零关税进口车性质均为营运 15 年报废。看到这，就问你还有没有想要 " 打飞机 " 到海南自贸港抢 " 半价豪车 " 的冲动了？别异想天开了，该干啥干啥吧。

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